carlo78

Ciao Ragassuoli bolognesi... Posso aggregarmi sabato? Ovviamente con il mono.... Anche se penso che fango come sabato scorso sarà impossibile...che roba...non si stava in piedi.... Dov è il ritrovo? Ora partenza? Ciao ciao Intanto l'Africa è quasi pronta....ieri sera è arrivato un bell'Ohlins...

Per ora non riesco a inserire le foto...la moto è ancora sul bancone da officina.. Comunque per montare le pedane non è un problema...in breve: Bisogna segare il pernino originale d'acciaio del portapedana originale, e fresare la "punta" del supporto stesso...quella che si "infila" nella sede della pedana per CRF.. So che non mi sono spiegato....vedo di fare proprio due foto e poi qualcuno me le pubblica perchè io sono un cane. Comunque ho usato pedane Athena in acciaio. Altre modifiche....molle dure per la forcella (vi faccio sapere il K) perchè con le originali (adatte a un VOR da 115kg mi giocavo tutta l'escursione con il peso della bimba), telaietto reggifari/strumenti segato e alleggerito, poi riverniciato a polvere e sopra piastra in ergal per la nuova strumentazione. Per l'avviamento ho in mente una chicca...vedrete..

X nux: con l'avantreno che ho trovato c'è anche il distanziale in ergal dal pieno per il disco 320mm (nel primo punto leela descrizione). Per centrare la pinza sul disco non ho fatto altro che spostare il distanziale con delle boccoline in ergal e via. x blacktea: La modifica del 320mm la puoi fare sostituendo il mozzo come me o sperando di trovare un disco con la foratura originale @...penso difficile. Per i raggi non c'è probelma. Io mi sono rivolto alla Faba e loro mi hanno raggiato la ruota con raggi a doppio diametro zincati per una 50ina di euro... x geppy: le pedane sono per honda 450. poi ci dai un pò di flessibile e di lima e con quattro imprecazioni vanno su... Sono sui 60 euro adesso. Il plexi non mi da fastidio seduto, almeno staticamente, perchè la moto modificata non l'ho ancora provata. Io comunque sono alto 1,88. Altre cose da aggiungere: Per il freno ho mantenuto la pompa anteriore e ho montato tubi in treccia all'anteriore e al posteriore. Tolta tutta la strumentazione originale, alleggerito il telaietto il più possibile e poi monterò una strumentazione Koso da ATV (con tutte le temp, ecc.). Sull'attacco originale del tripmaster mi ci sta a pennello il Gps...culo.. Ciao a tutti.

Purtroppo non ho ancora le foto...la moto è da terminare...cmq... - Forcella Paioli/Kayaba ex VOR escursione 290mm, nuova, con piastre dal pieno, inferiore a tre viti, perno cannotto in ergal, perno ruota 20mm con dado ergal, riser da 28mm, distanziale per pinza 4 pistoni interasse 40mm, tutto NUOVO (poi vi dirò dove l'ho trovata e quanto ho speso....) - Mono Ohlins da KTM (Carote carote caroooote!!! modifica automatica), interasse fori 400mm, con molla maggiorata, seminuovo (ho alzato il post fino all'altezza dell'anteriore senza l'uso di biellette...). - Pinza Brembo 4 pistoncini, dal pieno.... - Disco 320mm Brembo, fori allargati. - Pompa originale. - Ruota anteriore costituita da mozzo CRF 450 (diametro 20mm come il perno che ho trovato..che culo..), canale originale e raggi e nippli nuovi; ruota post con raggi e nippli nuovi. - Varie by Boano: plexi in c/k, copri filtro, portatarga, paracatena e leva touratech. - Pedane WRP in acciaio. - Scarico Akrapovic recuperato da un ZX-9R e modificato ( ho tolto la giunta originale dei collettori sotto la pedana destra e ho fatto una y diretta al tubo di raccordo silenziatore. Varie a breve....

Sono nuovo quindi scusate eventualmente la banalità del quesito... Esistono delle biellette del leveraggio più corte per alzare il posteriore o un leveraggio diverso? Altrimenti via di autocostruzione... Ciao!

Ragazzi scusate sono nuovo del forum... Ho appena aquistato una splendida 07...ma senza manuale.... Dove posso trovare le istruzioni di funzionamento del trip? Grazie a tutti!!!