il Bradipo
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Qui sotto le conseguenze di un uso piuttosto intensivo dell'Africa in off.
entrambe i laterali del telaio hanno ceduto dopo che il tubo discendente (quello tra i radiatori cui è attaccato anche il motore) si è diviso in 2... ci entrava una mano tra le due parti...
di fatto la moto si teneva insieme grazie al paracarene!
ora è stato sistemato ed adeguatamente rinforzato, spero che il proprietario (carnefice
) voglia mettere qualche foto del lavoro. -
Solo per la cronaca: alla fine, con la massima coerenza, ho montato le . . . Mitas E10!
Anche le karoo non immediatamente reperibili, ho visto queste, erano pronte subito... Mo vediamo come vanno!
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E distributori del cavoloPraticamente GOLDENTYRE è un'azienda Italiana con tecnici Giapponesi e tecnologia Koreana.
Nessuno solo che ero interessato ai golden x essere in regola col coefficiente di velocità. Con una combinazione ibrida viene meno questa caratteristica quindi, piuttosto che montare un prodotto che non conosco, vado su uno collaudato che mi ha sempre soddisfattoma che problemi ci sono se scegli due gomme diverse davanti e dietro?
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Sì sì ero a pranzo lì, è durato come una cerimonia di matrimonio!
Se la tua è nera con un cupolino tipo Honda Dakar, l'ho vista a san Lorenzo in Campo.
Le Mitas le ho monate ma sul bagnato mi han fatto cagare sotto troppe volte, preferisco di gran lunga le karoo.
Ora volevo provare queste anche x stare na volta tanto in regola con codici velocità, ma se devo montare un anteriore diverso mi riprendo un treno metzler.
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Contattati tramite mail mi avrebbero fatto sapere... son passati 10 giorni..
Dal loro catalogo l'anteriore sembra esserci
Se non viene fuori nulla provo a chiamarli..
Comunque grazie
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Scusate l'ennesimo post sulle gomme ma la ricerca non ha dato frutti.
Dalle mie parti il suddetto pneumatico è introvabile, online non trovo l'anteriore della misura giusta.
Qualche anima Buona sa darmi un sito dove trovarle?
Se i moderatori ritengono si tratti di pubblicità non corretta magari rispondete tramite pm
Denghiu
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ragazzi... un abbraccio a tutti.
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Forza Andrea che è rimasta solo un pò di salita poi inizia la discesa (asfaltata, almeno sta tranquilla anche Katia).
Sarò infondo ad aspettarti con un buon Toscano!
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Sicuramente il primo ad arrivare a casa sono stato io
ma con gli ultimi km sotto un bel temporale!L'organizzazione è stata come sempre ottima come ha dimostrato il sole moderato che ci ha accompagnato senza arrivare a bollirci, poi anche la fortuna ha avuto la sua parte, vedi l'albergo e la puntualità nei giri...
Grazie a tutti quelli che hanno lavorato per rendere possibile il tutto, come vorrei che l'Italia si rimpiccolisse in modo da farne 5-6 di raduni così!
Con la mia presenza da "pendolare" non avuto modo di salutare tutti, lo faccio ora e spero di rincontrarvi presto.
olà
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cumunque il tipo non siè fatto nulla, vedevo la trasmissione su mtv, è incredibile come passa il tempo questa simpatica compagnia di amichetti..
uno dei passatempi preferiti sono le gare sulla strada che porta a casa di Pastrana, una siscesa tortuosa, fatte con i tricicli per bambini!
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Se continua a rompersi così, va a finire, che mi compro un HD e una Vespa:blink:
Non so quali altri guasti hai avuto quindi forse ti suggerisco qualcosa cha hai già sistemato, però detta così mi viene da pensare alle membrane dei carburatori.
HD e VESPA..... un pò di olio, fil di ferro e pinze e arrivi ovunque
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Ciao,
io ho acquistato venerdi scorso una regina del 98, mi stò preparando anche io a fare delle modifiche, prima di tutto vorrei togliere il difetto della mancanza del livello benzina e il dover passare a riserva con conseguente spegnimento della moto.
Stò valutando di cambiare serbatoio con uno provvisto di livello, o conosci altre soluzioni?
Volevo infine cambiare strumentazione, ho visto la tua come hai fatto? Che modifiche bisogna fare per mettere una strumentazione digitale completa di tutto?
Grazie
Ciao duilio,
per la spia della benzina non serve cambiare il serbatoio, basta il rubinetto, lo trovi sul sito di africa queens.
Per la strumentazione io ho scelto ace well, ne fa di diverse serie con più o meno funzioni, tra l'atro credo che con quella che indica la benzina potresti collegare il rubinetto di cui sopra, non avresti il livello ma ti passerebbe direttamente dal pieno alla riserva, sempre meglio di ora.
In alternatica c'è chi ha usato gli strumenti di marca koso.
Per i collegamenti ho preso lo schema elettrico della moto, lo trovi nel libretto uso e manutenzione, e l'ho confrontato con quello della sturmentazione, non tagliato nulla ho infilato i fast singoli nelle spine originali della moto. Resta sempre il fatto che un elettrauto ti collega tutto con poco tempo e poca spesa.
Se ha bisogno di altro contattami pure o, meglio ancora, visto che sei in zona, potremmo anche farci un giro insieme così la vedi dal vivo.
Ciao
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l'esecusione del taglio l'ha spiegata bene dynamolele, aggiungo immagine per far capire meglio dove ho tagliato
il faro l'ho preso da speed up, è a led ed ha le luci targa incorporate, non ricordo la marca ma se non ricordo male era l'unico di quella forma e con queste caratteristiche, costava pure poco se non erro intorno ai 15-20 €.
Purtroppo non ho alcuna foto del supporto targa perchè l'ho improvvisato in giornata sul posto, posso dire che è in ferro perche non mi fido dell'accoppiata alluminio piegato - vibrazioni
e fa da supporto anche alle frecce, magari quando la lavo vi faccio qualche dettaglio.Ambrogino: per le pedane vedi QUI
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Grazie a tutti, onestamente non me l'aspettavo e mi fa molto piacere che vi piaccia!
x memmy: della wrp, per gs 1200, preso da touratech, come scritto sopra per i miei gusti e' un pò troppo "chiuso", per il resto nulla da eccepire, soprattutto non servono 6 cm di spessori.
x bacco: io ho tirata una linea dritta dagli spigoli superiori dell'incasso per il faro originale, al veritce della curvatura laterale. Poi non ricordo se ho usato la sego o il "frullino"
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ti ringrazio!
per i genitori non è un grosso problema, ho fatto tutto progressivamente e facendo sparire i pezzi originali... è mia moglie che non si fa ingannare facilmente...
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Questa di presentazione, QUI le altre.
Le foto le ho fatte con una vecchia compatta quindi non sono il massimo, soprattutto i colori, ma rendono l'idea.
La moto è una o7 del '93
Elenco parti modificate e provenienza:
- carena kevlar, copri collettore carbonio: Boano
- fari del pegaso: qualche negozio on line
- strumentazione Acewell e termostato acqua Koso: da e-bay
- voltmetro digitale: me l'ha procurato anni fa il buon Lallo
- presa 12v impermeabile: negozio di nautica
- paracarena: in origine della Givi, poi completamente modificato negli attacchi posteriori ed anche frontalmente per permettere l'uscita della carena senza doverlo smontare (si vede nelle foto dei dettagli)
- parafango posteriore: e' quello originale tagliato
- faro posteriore e frecce: negozio on line di tuning
- leva freno posteriore: è della 04 con una modifica copiata alla bmw: lo spessore da abbassare per la guida in piedi
- protezione disco posteriore e manubrio da 28 senza traversino: dalla touratech; quest'ultimo è quello per il gs ma onestamente mi sembra un pò troppo chiuso, gli attacchi li ho presi da un concessionario honda e sono per il crf con possibilita' di avanzare un pò il manubrio
- specchietti ripiegabili Faor: un ricambista in zona
- telaio portafari/strumenti, piastra strumenti, pedane larghe, portatarga, porta navigatore aucostruiti
Ciclistica:
- mono wp, precarico, compressione, estensione regolabili
- molle forcelle wirth con olio holins
Motore:
- Marmitta GPR titanio
- pompa benzina piaggio x9
Spero vi piaccia e vi siano utili le informazioni.
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Buon compleanno Alby!
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posso dire con orgoglio, io c'ero!
sia quando è avvenuto il fatto... che quando è stata acquisita l'immagine
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Temperatura acqua non ambiente
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Sto rinnovando un po di cose tra cui la strumentazione. Ho preso un modello dell' ACEWELL su e-bay ad un ottimo prezzo, ma mi sono reso conto in seguito (qualche giorno dopo che l'avevo a casa
) che indica la temperatura dell'aqua. Poco male, mi son detto, trovo un termometrino digitale tutto figo e lo metto accanto. Problema: non trovo un cappero a prezzi accettabili, ne ho visto uno della Koso a circa 70 euri e quello della Daytona a 85..... la strumentazione completa di tutto l'ho pagata 90....
Idee?
Grazie
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molti geni all'inizio non vennero capiti....
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GP le tue sono tutte segate quindi contano per una...... e mezza al massimo
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scusate il ritado!
grazie al buon Talino per la rassicurazione, no non striscia da nessuna parte, solo magari è come dice Killermiller
grazie di nuovo a tutti
Telaio "stressato"
In Manutenzione Generale
Inviata
Secondo me non si è accorto finché il tubo sotto (più piccolo) è rimasto comunque infilato in quello attaccato al canotto. Quando è uscito anche i 2 travetti superiori erano ormai snervati.
Per me resta comunque una rottura anomala, ok l'uso estremo e i salti ma la frattura sembra netta, non "strappata" come mi aspetterei da un metallo non trattato e nemmeno tanto ricercato come quello dei ns telai. Boh comunque, per quanto mi riguarda, dormo sonni tranquilli!