vash

confermo anche io lo stesso tipo di usura ma confesso che pensavo durassero molto meno i desert, invece dopo più di 3000 km in marruecos, circa 900 km di (gulp!)autostrada causa arrivo della nave a Sete in Francia invece che a Genova per guasto e utilizzo quotidiano ora che son tornato, hanno ancora un po' di tassello che non demorde.. mitici.

Il vantaggio della corona più grande sta nella risposta più vivace del motore, a mio parere diventa molto più godibile, poi dipende dai gusti e dalle necessità...io vengo da esperienze monocilindriche tipo husqvarna 610 e xr 650 e con quei motori il "tiro" è immediato. Ho cercato quindi di avvicinarmi a quelle caratteristiche senza stravolgere la moto. Certo se dovessi andare a Capo Nord su autostrada tornerei ai rapporti originali perchè con la 48 prendi un po' di giri in più e ogni tanto cerchi la "sesta", visto però che l'autostrada cerco in ogni modo di evitarla il problema non si pone per ora. Se la monti difficilmente torni indietro. Provala. Ciao

giusto,tenendole accoppiate col perno inserito non si dovrebbe sbagliare. credo che opererò. grazie

...bene ciò mi conforta, poi sempre meglio un po' molla che troppo tirata, giusto no? grazie

Ho da poco montato una corona PBR da 48 su una RD07a '98, sono contentissimo del miglioramento ottenuto ma mi si è presentato il problema della tensionatura catena. Con i registri all'ultima tacca è ancora troppo tesa, ho provato allora a ruotarli fino a battuta (oltre le tacche) ma così è troppo lasca...mi chiedevo allora se fosse possibile fare altre tacche in modo da trovare la giusta misura. Qualcuno ha operato in questo modo? Chi monta la 48 denti come ha risolto? Ciao e grazie