dvdjap
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Grazie ci passerò
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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Interessa anche me, che sono solo un paio d'anni che vivo in pianta stabile a calenzano e non conosco bene, per adesso posso solo riportare la mia esperienza positiva per quanto concerne il reperimento di alcuni pezzi originali comprati da Velmotor2000 via senese alle porte di Firenze, dove sono stati gentilissimi e velocissimi facendo anche un piccolo sconto, ma non gli ho mai portato la moto quindi come parte meccanica non li conosco.
Soprattutto riporto degno di nota che anche per ordini sui 100Eu(di soli pezzi originali honda per AT e XR) non hanno chiesto nemmeno un euro di acconto, cosa che invece mi hanno chiesto per un semplice filtro dell'olio in un altra concessionaria zona prato...
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Boia accidenti...una piu brutta dell'altra
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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Maledetto bastardo di alternatore menomale hai risolto e soprattutto che l'hai detto qua a tutti e ora gasss
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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Idem con patate come chi vende moto con pezzi after e non ha più gli originali e pretende di fare il solito prezzo di una origonale non esiste almeno per me che ho sempre conservato fino all'ultima vite origonale gelosamente.
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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Grazie 1000 zio
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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aldilà della competenza e gentilezza di chi ha fatto il lavoro, la differenza che avrai sentito tra prima e dopo su una scala da 1 a 10 quanto la valuti?
ps. non per sfiducia, ma hai la moto da quanti anni? ecco per valutare la tua esperienza
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Marcolino, mi spiace, ma non chiamarla sfiga che quella è un'altra cosa !!! Credimi.
aNfatti pensavo di leggere di peggio e mi ero preoccupato!
dai che scoccia ma sono cavolate si aggiusta tutto rode er culo ma si aggiusta vai tranquillo, alla fine avrai accumulato nuova esperienza perfino ;-)
ps per i sintomi posso solo quotare chi dice che probabilmente può trattarsi del regolatore ho avuto un esperienza simile con un altra moto, lasciata per qualche ora ferma poi è ripartita e sono tornato a casa.
ma è solo un ipotesi...
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sorry la prima parte della mia risp sopra non centra...purtroppo da tapatalk non si vedono bene i quote
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Skata ripeto ho sostituito la pompa originale funzionante solo per sicurezza con la mikuni a depressione venduta da mister boano nuova di pacca.
Proverò a smontare e verificare le membrane
inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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grazie kit facci sapere
ps allora un pò mi consolo non sono il solo ad avere sti problemi
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Lo faceva sia con l'originale che con questa mikuni nuova presa da boano
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io l'ho già sostituito
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Mi riaggancio perchè ho sempre avuto anche io questo problema, quando più quando meno anche nella stessa uscita al variare del meteo nella stessa giornata...mistero...
a me si presenta in 4° e in 5° se rilascio il gas e poi riaccellero allora si verifica un vuoto un incertezza come se non arrivasse benzina per un momento e poi riprende come se nulla fosse.
A volte è più accentuato e da veramente fastidio specie nei sorpassi o al centro di curvoni veloci quando si ridà gas.
Oltre a questo anche il fenomeno de rimanere per qualche istante un pelo accellerata togliendo gas, sensazione fstidiosa che a volte rende difficoltosa la cambiata di marcia e mi costringe a tenere il minimo bassissimo.
Io per adesso non ho fatto nulla hai carburatori ho solo dato una smontata e un occhiata superficiale senza smontare oltre.
Che dite mi consigliate di mettere un pò di olio da miscela nel serbatoio pieno per pulire i carburatori come avevo letto quà sul forum???Non vorrei ritrovarmi a spendere di allineamento e di meccanico in genere per essere punto a capo perchè oltre questi due fastidiosi problemucci di erogazione la moto sinceramente va come un orologio
ps in 4° e in 5° dai 4500giri in su
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...ero io che ero kaput, avevo confuso il filo della strumentazione causa cappuccetto nero protettivo non avevo segnato i fili ne visto bene i colori, in sintesi collegavo male il filo strumentazione che va insieme al mazzo delle freccie, mi sono insospettito perchè oltre al contagiri moroto anche una freccia era kaput quindi l'errore mio doveva esserci per forza... menomale ;-)
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belle colorazione mi piace un botto anche a me complimenti
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allora sono un pò "precisetti" insomma ecchecacchio hanno a ringraziare che tocca portaccele per forza, poi posso capire i freni le gomme e le luci, ma che non rompano le scatole sul co di una moto così vecchia venvia dignene :-)
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cambia centro revisioni...
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@skata: Grazie
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Boia deve esse un epidemia...Anche il mio idem morto prima di smontarlo faceva poi tolta la strumentazione dopo circa 10gg ho rimontato e nn adava.Controllato e pulito con spray apposito tutte le commessioniinviato con il mio Honda CBR 600 RR
Ps menomale la moto va bene. ..inviato con il mio Honda CBR 600 RR
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Pure se parto da ...Parigi (sotto la torre...) e arrivo a Dakar, è gratis.....
Ese si evitano i "tapponi" off, diventa fattibile da...quasi tutti !!!! 
non l'ho capita...
la mia osservazione era solo per dire, magari uno pensa a quelle motocavalcate in cui si chiedono i permessi per passare in zone che di norma sono chiuse tutto quà ;-)
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skata che gomme con tassello grande anche da asfalto tipo le karoo, che siano più morbide della norma insomma pur cercando di scaldarle che siano facili da montare con le leve
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basta che cerchi su google immagini, è un circuito su strade statali e provianciali(almeno dalla mappa che ho trovato e dai cartelli marroni presenti in prov. di siena) quindi fattibile da tutti gratis quando si vuole
ps non voglio assolutamente sminuire l'evento sia ben chiaro
Prolunga Voltometro, Quale Cavo ?
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Lex perdona la somma ignoranza...ma posso sfruttare i cavi del contagiri per collegare lo strumentino vapor? Va bene piu con più e meno con meno o il negativo dello strumento va cmq a massa sul telaio?
inviato con il mio Honda CBR 600 RR