sdrimmel
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a me quei dischi, con le brembo blu, sembrano un tantino "delicati"! Presi a luglio, e con appena 6000km (dischi e pastiche nuovi), sotto al dito si sente qualche segnetto di consumo dei dischi!
Volevo anche pubblicare una recensione (negativa in verità) in merito, che, per tempo, non ho poi fatto!
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un attimo!
Prima di postare ho fatto qualche ricerca: il motore RD07/a differisce dai motori RD04 e RD07 perché sul carbu c'è un sensore... che non ho capito a cosa serva, e cambia all'interno!
In ogni caso, "RD04 ed RD07 RD07/a sono intercambiabili a patto di mantenere carbu e centralina"...
io volevo solo sapere se sono riconoscibili e distinguibili i carbu dell' RD04 da quelli RD07
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I carburatori sono all'aspetto diversi, dal giorno alla notte, come diceva Talino; hanno anche tarature diverse come getti e spilli.
Le centraline sono compatibili.
grazie
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rispolvero questo 3ad:
Mi sapreste dire se ci sono differenze tra i carburatori e le centraline delle RD04 e queli delle RD07?
le centraline dovrebbero essere uguali...
I carburatori invece? sono "visibilmente" diversi, o cambiano (se cambiano ) solo getti e spilli?
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pulito/cambiato il filtro aria?
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all'ultimo rimontaggio stetti attento a che tutti i fermi combaciassero!
magari provo a dare una controllata... ma è da un po' che lo fa!
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Ho notato, talvolta, che quando do un colpetto d'acceleratore (magari tra una marcia e l'altra) lo scoppio è come se andasse a vuoto: mi fa tipo "puff", come se provenisse dalla cassa filtro... per poi riprendersi tranquillamente!
Qualcuno può avere un'idea dell'origine della cosa?
Non so se sia utile ma le candele sono state sostituite da poco, e lo faceva anche prima!
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con un semplice tester: vedi se c'è resistenza allora sono ok!
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volevo prova' una mandragata!
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ma se montassi queste 2 lampadine al posto delle H3 dei faretti aggiuntivi, un minimo di supporto alle H4 dei fari lo darebbero, oppure sarebbero totalmente inutili?
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ma infatti io le volevo mettere ai faretti aggiuntivi che portano di serie le H3!
I faretti hanno la lente bombata, quindi non avrei il problema della focalizzazione del fascio di luce di un "proiettore fari standard"!
Mi hanno colpito per il consumo blando!
Se riesco a trovarne in qualche negozio qui vicino ad un prezzo onesto, magari le provo!
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purtroppo di novità non ne ho!
Anche sostituendo la posteriore sento sempre la "vibrazione".
Sono scettico ma a sto punto rimarrebbero solo le gomme!
Approposito: con il passeggero la cosa è un po' più accentuata.
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ceravo qualcosa che consumasse meno dei 55W delle lampadine H3 dei faretti aggiuntivi... Ho trovato qualcosa come da titolo.
Ma è possibile che abbiano un consumo così basso?
Le cambio pure in casa se così fosse!
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ok! allora non sono le gomme!
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ok! proverò!
Ma la "diminuzione" sgonfiando le forche sarà stata data più dall'euforia che da altro! Ieri la moto andava come al solito!
sgonfiate anche le ruote ad 1,5 bar: nessun cambiamento!
ma a che è servito?
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Si ma se ha detto che lo ha equilibrato 200 volte ed era perfetto.... Poi ha provato addirittura con due ruote differenti.
Le ruote o almeno la ruota davanti è esclusa anche lei secondo me.
Sdrimmel fai una prova sgonfiando a 1.5 bar la gomma davanti e prova di nuovo. Se il fastidio diminuisce allora concentrati sulla forcella...
ok! proverò!
Ma la "diminuzione" sgonfiando le forche sarà stata data più dall'euforia che da altro! Ieri la moto andava come al solito!
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La forcella scorre bene? Sembra quasi che magari faccia fatica a scorrere e quel leggero saltellamento sia la gomma che rimbalza...poi se dici che sgonfiando la forcella sembra diminuito io mi concentrerei su quelle. Magari hanno preso gioco e se non gli si appoggia tanto peso come succede in frenata tendono a stare bloccate e a far saltellare l'anteriore. Dovresti trovare un po di olio sotto i soffietti però...
I cuscinetti di sterzo come stanno?
i cuscinetti furono puliti ed ingrassati e non diedero alcun cenno di "consumo anomalo"! ...anche se non li ho mai sostituiti!!!
Per le forche ho già le boccole di scorrimento. Appena posso dedicarle un po' di tempo prendo anche olio e paraoli e le do una bella rinfrescata!!!
vo lo stesso problema mi faceva impazzire .....cambiato gomme problema risolto secondo me l'aneriore è un po ovalizzata
oramai il dito è puntato sia sulle forche sia sulle gomme.... anche se penso che l'equilibratura dovrebbe risolvere lo squilibrio di una ruota ovalizzata!
Poi, quantomeno, avendo 2 ruote anteriori, con 2 gomme differenti: o è ovalizzato il posteriore o non sono le ruote il problema!
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Ho sgonfiato le forche. Pare che il problema si sia un po' limitato.
Forche a parte, considerando che il difetto è presente anche a frizione tirata, dovrebbe escludersi la catena (perché non in trazione) ... giusto?
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a me diede grossomodo gli stessi sintomi. non sapendo dove mettere le mani dovetti aspettare che il difetto si presentasse in maniera più incisiva, e fu proprio la pompa della benza che inizio a lavorare una volta si e 2 no!
cambiate le puntine, non ho avuto più problemi!
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Grazie a tutti!
In pratica i sospettati sono sempre gli pneumatici, la carena e le forcelle?
@fricano: proverò il "giochino", ma le ho gonfiate non tanto per il Sag, ma per la "corsa" dei 2: gonfiando le forche ho più coerenza quando la moto affonda per un dosso o per una buca! Considera che la mia ragazza pensava avessi la sella svitata perché nei dossi le "accompagnava" il fondoschiena!
p.s. Ma non si chiede il peso ad un gentiluomo!!! hi hi hi hi
sono 1,76 per 90kg circa
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ho una II ruota anteriore, che ho usato più volte per prove e cambi... Aspetto un amico che torni dalla kroazia per sequestrargli la ruota posteriore e vi farò sapere a sto punto!
Ma proprio con le ruote le ho provate un po' tutte, per questo volevo spostare altrove l'analisi.
Di maglie grippate della catena di sicuro no! Me ne sarei accorto!
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cortesemente potrei riceverne anch'io? pidollo@libero.it