boga85
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io sinceramente mi ci trovo molto bene, non ho mai avuto problemi all'anteriore.
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che io sappia le pedane sono identiche per tutte le versioni...
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leggendo sull'argomento mi pareva di aver capito che i condensatori portavano più spesso a perdere il conteggio dei km più che ad un funzionamento intermeittente.
I fusibili li ho cambiati tutti per scrupolo, 1€
Appena ho voglia proverò ad aprire il trip e darò una controllatina ai contatti in entrata....altrimenti valuterò se farlo riparare o mandarlo in pensione 
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sì confermo il sito segnalato sopra. Honda -> africa twin 750 -> pedane
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stessa cosa per il mio...la luce funziona sempre ma però il trip si acccende e si spegne qualche volta per poi posizionarsi sui classici 888888. Ho sostituito tutti i fusibili ma nisba...
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quoto! lo stop ai 4 tempi è solo il giovedì!
Confermati - per entrambe le stagioni, dopo la pausa natalizia - anche i giovedì senz´auto: dal 7 gennaio 2011 e dal 7 gennaio 2012, sempre dalle 8,30 alle 18,30, dovranno rimanere in garage anche le auto benzina e diesel pre-euro 4 e i ciclomotori e motocicli pre-euro 2.non mi fate prende sti coccoloni per favore!
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Bella! Un posteriore davvero aggressivo
:angry: 
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Sì certo, sono più larghe.
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Per natale stavo pensando di regalare alla motina queste pedane...
Il motivo che mi porta a scegliere proprio queste rispetto alle altre pedane è che possono essere montate in due posizioni. All'altezza delle originali oppure 1,5 cm più in basso. 1cm e mezzo non è molto, ma probabilmente unito ad un paio di riser potrebbe aiutare gli spilungoni come me a trovare una posizione di guida un pò più naturale quando si è in piedi
Qualcuno le ha per caso già provate? Il prezzo è di 80€
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eh ancora non è proprio attrezzata per il fuoristrada
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Grazie
Bhe quando i posti son belli, le foto son più facili...le prime 3 le ho fatte domenica nel Chianti, l'altra è più vecchia ed è fatta sulle colline vicino casa mia......peccato la moto obsoleta!
:o Che macchina fotografica usi ? A me piace la penultima !
Uso una nikon D300
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Via via...era un pò che volevo mettere qualche foto anche della mia Africhina e quindi...eccola qua!
Certo, non si può dire che sia molto personalizzata ma quando l'ho presa (ad Aprile scorso) era totalmente originale, senza neppure una piccola modifica
Durante i 6mila km che ho fatto fin ora ho iniziato a metterci un pò le mani per sentirla un pò più...mia!
Le mie modifiche:
- paracarene sw-motech
- installazione voltmetro, saldatura fili regolatore, modifica fari H4
- manopole Pro-grip raid
- Adesivini vari...
Il prossimo passo sarà quello di modificare un pò l'altezza dello sterzo e le pedane per cercare di trovare una posizione meno impiccata quando guido in piedi, perchè per ora proprio non ci siamo!!! Marmittina, gommine, molle....vabè...è da quando ce l'ho che sogno una marea di modifiche ma la paga da studente per adesso non è molto incoraggiante
Ora non resta che mettere la prima...e partire!
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ormai sulle noie che sono successe anche a me (per ora pochissime per fortuna, sgrat sgrat) sono ferratissimo
Di tutto il rimanente ancora non sò nulla Ho dei bravi maestri
OT: stanotte ho sognato che andavo con l'AT in un centro commerciale e quando tornavo nel parcheggio me l'avevano smontata mezza fregandomi un monte di pezzi
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la mia appena presa faceva una cosa identica. Pigiavi lo starter, faceva un Click dal fianchetto sx e contemporaneamente il quadro si spegneva completamente.
Controlla per bene i contatti della batteria, in particolare quello nero e prova a controllare anche l'attacco della massa che sul lato destro vicino al motore (lo trovi seguendo il filo nero che parte dalla batteria)
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Il colore della molla non centra, la mia 07 ha la molla nera.
IDEM, 07 del 94 con molla nera. Mi sa che solo quelle del 93 la hanno rossa
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Fatto tutto e collaudato con un giretto di 300km. Il voltmetro segna gli stessi identici valori di prima, quindi credo sia andato tutto bene. Grazie dell'aiuto!!!!
PS: com'è bello il nastro autoconglomerante...ora lo metto dappertutto
PPS: Perez, il connettore dell'avviamento è apposto
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Maremma ragazzi...c'ho il Trippotto che mi fa dannare!!! Da un mese a questa parte non funziona come dovrebbe. Ogni tanto si spenge e si riaccende per qualche volta per poi bloccarsi con i famosi 8888888888
Staccando la batteria il problema scompare ma dopo alcuni km ricomincia il balletto!
Io ai fili del trip ho attaccato il voltmetro...inizialmente, siccome avevo usato dei morsetti rubacorrente, pensavo fossero quelli a non fare bene contatto, ma ora ho smontato e saldato tutto per benino ma il problema persiste! (poi il voltmetro funziona bene, senza interruzioni o spengimenti quindi penso che il problema sia più su!)
potrebbero essere i contatti che entrano dentro il trip? E' difficile controllarli? Cavolo..se c'è da cambiare poi i vari condensatori mi arrendo subito in partenza
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grazie per le foto! Bhe l'effeto è particolare....non mi dispiace però non sono convinto che sul bianco-rosso della mia ci starebbe bene! Ci penserò...mmm
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:lol:
Ma se i connettori li levi, a cosa serve questo spray?
bho io l'ho usato per grattare un pò e ripulire i fili Alla fine il lavoro è venuto così
Ho attaccato il pacchettino con i fili al connettore cilindrico...non ho trovato un'altra posizione comoda che non facesse fare curve strane ai fili...
La moto si accende!!!!!!!!!!!!! wuuuuwoooooo!!!
I valori sul voltmetro sul cruscotto sono gli stessi ma ora proverò a fare un test col multimetro -
Nastro autovulcanizzanteautoconglomerante (
) trovato 
Il connettore era ancora in buone condizioni, senza ossido e senza bruciature, ma comunque ormai ho tagliato i fili quindi non si torna indietro
Vado al brico che ho finito lo spray per i contatti e poi mi rimetto all'opera! 
Speriamo bene
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da metà astina al max sono circa 200cc quindi più o meno la quantità dovrebbe essere quella indicata da perez. Sul manuale non mi pare ci sia questa indicazione..
ohhh...finalmente un fiorentino! -
perfetto! Nel pomeriggio mi metto alla ricerca! Grazie Gianfranco!
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Ecco, la procedura normale la conoscevo ed è quella con cui mi sono impratichito!
Ora devo provare un pò a fare il nodo Lex tra i fili e poi procedo anch'io alla saldatura. L'unica cosa che non mi è chiara è la storia del nastro vulcanizzante perchè non sò cos'è
Andrò a vedere se il ferramenta vicino casa ce l'ha, altrimenti farò con il nastro isolante Grazie mille dvvero Lex per l'aiuto
B) E grazie anche a Trex x il consiglio! -
Potreste darmi qualche delucidazione su come fare una buona saldatura tra quei benedetti fili gialli...?
Io ho comprato tempo fa una piccola saldatrice a stagno e mi sto esercitando saldando tutti i fili che trovo
Ma qual'è il metodo migliore per connetterli? Dopo aver pulito bene i fili li attorciglio uno con l'altro e poi saldo? Oppure li affianco e li unisco solo con lo stagno? Dopo isolo con della termorestringente (speriamo di non scordarsela sennò son bestemmie!)...ma mi conviene far passare i fili dalla vecchia sede del connettore (dentro il gancetto di ferro) per tenerli un pò più fermi?
Grazie e scusate per le mille domande...
Mono Showa
In Manutenzione Generale
Inviata
è quello che montano tutte le 07, la molla rossa è quella dell'annata 93. La regolazione dovrebbe essere accessibile anche col fianchetto montato con un cacciavite...