per realizzare una riparazione funzionale ma molto più semplice da effettuare.
Allego sotto una sequenza foto poichè non le so inserire nel testo.
Sempre basandomi su un NTC 1/2 w 470 ohm (leggete daTalino il principio di funzionamento) ho dissaldato e svuotato il cappuccio originale della sonda.
Al componente elettronico saldo un pezzo di filo e metto una guaina termo di isolamento.
Inserisco il componente nel cappuccio, faccio uscire un capo da uno dei 3 piccoli intagli sulla testa e stagno il tutto che funge anche da sigillante.
Il componente rimane appoggiato alla testa del cappuccio e fissato con dell'acciaio liquido, una resina epossidica metallica che si trova in quelle siringhe a 2 componenti da miscelare.
Col la stessa sigillo anche la base del cappuccio così che il componente non va a contatto con la benzina.
Risaldo il cappuccio al corpo sonda, saldo l'altro polo del componente al contatto sul corpo e il gioco è fatto.
Con le prove "a secco" il tutto funziona perfettamente, quando il serbatoio sarà montato farò prove con misurazioni dei livelli benzina di funzionamento
Ciao andysac guarda che se sigilli il componente che hai inserito all'interno del cilindretto la spia ti rimane sempre accesa anche con il pieno di carburante , mentre viceversa quando la benzina tocchera' il componente come e' giusto che sia la spia della riserva si spegnera' .
Ripristino Sensore Carburante
In Manutenzione Generale
Inviata
Ciao andysac guarda che se sigilli il componente che hai inserito all'interno del cilindretto la spia ti rimane sempre accesa anche con il pieno di carburante , mentre viceversa quando la benzina tocchera' il componente come e' giusto che sia la spia della riserva si spegnera' .