Paolino
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messaggi inviate da Paolino
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i collettori montano sui cilindri senza problemi, ma poi la curva finale cambia, la marmitta della 04 è più bassa di quella della 03
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......mi piacerebbe che mio figlio 22enne fare un viaggio con me su due moto :
Due AT . Sarebbe un sogno per me.
Bellissima cosa, molto romantica!
spero che un giorno possa capitare anche a me
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prenotato uno per il Lele!
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Inizio io con una provocazione....
http://www.moto.it/moto-usate/honda/africa-twin-xrv-750/africa-twin-xrv-750-1996-02/6679917
Adesso sentiamo i commento ...secondo me qui dentro non la comprerebbe nessuno ...ma allo stesso tempo verrebbe via a meno di 2k euro...o no?
perchè non la comprerebbe nessuno?
sembra molto bella.. forse il prezzo è troppo basso per una 07 e quindi sospetti una truffa?
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Si grazie,
la buona notizia è che stiamo valutando in maniera "seria" il rifacimento di un completo.
Appena abbiamo la situazione più chiara, preparerò una lista e vi richiederò di confermarmi l'adesione,
così da sapere esattamente chi è ancora intenzionato e in modo da non dimenticare nessuno.
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Buona idea!
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visto che ci hai appena guardato, ricordi quale va al carburatore del cilindro ant e quale al cilindro posteriore?
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Un augurio di pronta guarigione al nostro socio Paperinik,
che il 14 dicembre ha avuto un problema molto serio che lo ha costretto
in ospedale; ora fortunatamente sta meglio!
Volentieri mi faccio portavoce per suo conto per portare un saluto a tutti.
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spettacolare,
complimenti
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come dice Mario è molto probabile sia il pattino scorricatena sul forcellone consumato,
controlla anche quello inferiore; a me era capitato che si questo si fosse consumato fino ad esporre la vite che lo serra al telaio, la catena non sorre più sul materiale antiattrito generando rumore.
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mooolto bella
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il filtro con la spugna è della 04, quello senza è della 03...
ma.. di fatto sono identici nella parte filtrante.
molti di noi comprano quelli della 04 anche se hanno la 03.
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non ce la fai.. c'è il telaio che porta via spazio..
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lo snorkel della foto accede alla cassa filtro superiormente,
la cassa filtro deve essere modificata tagliando una fettina dietro gli attacchi al telaio, e poi va chiusa con una parete la parte per far arrivare aria al filtro,
per farti capire..
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inoltre alzarla un pò (la ruota) agevola il passaggio del mono
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solo le fiancatine
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Complimenti a Roy e a tutti voi che avete partecipato.
e grazie per le foto che ci fanno sempre sognare
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guarda il foro della valvola.. le bombature dei nipples a cavallo del foro devono avere la stessa direzione del tuo cerchio
se ricordo bene (non ho sottomano il cerchio) sulle nostre convergono
per farti capire... / _ \
nell'altro tipo di raggiatura sono al contrario
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il cablaggio delle frecce dovrebbe essere nell'impianto originale, sempre che non sia stato modificato!
il fatto che tu abbia la strumentazione elettronica IMO o altro non comporta nulla.. al max ti serve (se non è già monttato) un cruscottino di spie.
dacci qualche informazione in più.. la moto è una 07?
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altra domanda: una volta collegati i tre gialli e il rosso(con fusibile ) direttamente alla batteria e il nero direttamente alla batteria, il fusibile da30 originale va tolto? rugged roads mi dice di si....ma mi sembra strano visto che sta sul rele di accensione..
il fusibile è fisicamente sul gruppo relè di accensione ma non è collegato a lui, bensì alla parte di circuito che collega la batteria all'impianto, a vedere lo schema elettrico se lo si esclude non arriverebbe più corrente al blocchetto di accensione.
però lasciamo a chi ha già fatto la modifica la risposta definitiva
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per la verità la C02 non la monto.. perchè ho un cerchio da 18 e la scelta ricade su altre gomme.
normalmente viaggio con a 1,4.. ma spesso mi è capitato di stare anche sotto il bar
non cambio la pressione nei trasferimenti a meno che so di fare un tragitto molto lungo e allora le porto a 1.8/2.0
per quanto riguarda le Heidenau.. non sono un gran viaggiatore e abitualmente non corro, inoltre sono anni che uso tassellate specialistiche e quindi le posso confrontare solo con queste
perciò non posso dirti in assoluto come vanno sul bagnato, a me hanno dato fiducia.. ma quando piove rallento molto
te le ho consigliate per via del fatto che mi sembrava volessi una gomma polivalente (forse ho capito male) che ti permettesse di fare anche qualche strada sterrata in sicurezza,
devo dire che a me ha sorpreso abbastanza quando mi è capitato di fare sterrati con la K60, e poi esteticamante ha un bel disegno
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anteriore ti consiglio le C21.. ma la versione "super" che ha il tassello un po più duro, altrimenti su quelle normali li strappi. Durano abbastanza e con un consumo regolare, hanno la spalla dura e puoi tenerle anche basse di pressione.
io mi sono trovato meglio con le C21 che con le C17.. ma è puramente personale
le uso anche su asfalto senza troppi problemi.
per il posteriore.. se hai il cerchio da 17.. le scelte sono poche e la C02 è una valida possibilità
per la strada uso le heidenau K60 scout
se al posteriore usi la 130 sono come quelle in foto se usi il 140 allora hanno anche una banda centrale che unisce i tasselli e ne aumenta la durata.. ma riduce il grip su sterrato.
io non mi trovo male.. ma anche qui è soggettivo!
Collettori 04 Su Rd03
In Modifiche / Accessori
Inviata
montarlo puoi montarlo, dovrai costruirti la staffa di fissaggio del silenziatore (cosa per altro semplice)
però il silenziatore sarà un pochino più basso di quello originale del 650; le pance laterali delle 04 sono più cicciotte anche in verticale
e la marmitta corre più bassa.