raffaele Posted October 25, 2021 Report Posted October 25, 2021 Ciao a Tutti, tempo fa ho trovato sotto la moto una perdita di olio, poco , ma tutti i giorni un po’.., visto che proveniva da cilindro posteriore ho smontato tutto, ma non ho trovato il punto esatto, ho pensato alla possibile causa , coperchio valvole, innesto sul cilindro della pompa a depressione, candela sinistra ; secondo Voi dalla guarnizione della testata può uscire olio ? Grazie Raffaele
nicolamn Posted October 25, 2021 Report Posted October 25, 2021 scusa ma la vedrai la riga dell'olio che parte da qualche parte della testa, o del cilindro, scende lungo il carter e poi cade a terra.
raffaele Posted October 25, 2021 Author Report Posted October 25, 2021 Hai ragione, ma probabilmente la perdita si è esaurita, io ho tirato un po’ alla lunga prima di smontare, e non trovo nulla; ho dubbio che abbia trafilato dalla guarnizione della testa ( è più corretto dire “ coperchio della testa) , ma è possibile ?
raffaele Posted October 25, 2021 Author Report Posted October 25, 2021 Forse debbo rimettere il serbatoio e accenderla, così vedo da dove trafila...
nicolamn Posted October 25, 2021 Report Posted October 25, 2021 così al volo direi che si tratta della guarnizione del coperchio della distribuzione, una cosa semplice ed innocua tranne per il casino di sporco che genera. di olio li dove gira la catena dell'albero a cammes ne viene spruzzato tanto e ci sta che dopo più di 20 anni la guarnizione si sia fessurata e cominci a trafilare.
raffaele Posted October 25, 2021 Author Report Posted October 25, 2021 Ti ringrazio, dimmi se è un operazione fattibile, qualche cosa riesco a fare in casa.. se mi dici di sì, potresti indicarmi che attrezzi servono e la procedura ? Quando hai tempo..
nicolamn Posted October 25, 2021 Report Posted October 25, 2021 devi cambiare il 5 che sarebbe lei serbatoio l'hai già tolto. Se riesci a togliere le 2 viti e svilare il coperchio 1 senza staccare l'air-box ci metti 10 minuti.
raffaele Posted October 25, 2021 Author Report Posted October 25, 2021 Ho visto un video del cambio della guarnizione su una 03, ma è molto più laborioso rispetto alla 07....
nicolamn Posted October 25, 2021 Report Posted October 25, 2021 3 ore fa, raffaele ha scritto: Ma è la vite numero 6 ? la stessa, anzi le stesse 2, che si vedono nella foto che hai messo prima. Ormai hai già fatto il 90% del lavoro.
raffaele Posted October 31, 2021 Author Report Posted October 31, 2021 Coperchio smontato in 4 secondi, la prossima settimana monto la guarnizione nuova, ho notato che la vecchia è stata applicata insieme ad una pasta da guarnizione
nicolamn Posted October 31, 2021 Report Posted October 31, 2021 allora aveva già perso in passato. forse è stato fatto il gioco valvole tirando via il coperchio invece che usare le aperture dedicate.
raffaele Posted October 31, 2021 Author Report Posted October 31, 2021 Chissà.....io ce l ho dal 1998 e a parte la frizione e i tubetti di plastica dello starter, non ho mai avuto grossi problemi
nicolamn Posted October 31, 2021 Report Posted October 31, 2021 quando rimonti la nuova guarnizione che i piani di appoggio siano perfetamente asciutti e sgrassati. e nessun sigillante
raffaele Posted October 31, 2021 Author Report Posted October 31, 2021 Va bene, ma la guarnizione si incastra nel coperchio e ci rimane, o nella scanalatura ci debbo pennellare un velo di pasta nera ?
raffaele Posted October 31, 2021 Author Report Posted October 31, 2021 No, ho richiuso il coperchio perché la sostituzione la posso fare la prossima domenica, ho pulito un po’ e ho sollevato un poco la guarnizione per capire l incastro, ma non volevo lasciare aperta la distribuzione per così tanto tempo
nicolamn Posted November 1, 2021 Report Posted November 1, 2021 (edited) dovrebbe avere un bordino d'incastro. puoi anche staccarla, tanto la devi cambiare Edited November 1, 2021 by nicolamn
raffaele Posted November 2, 2021 Author Report Posted November 2, 2021 Tanto che ho la moto smontata, approfitto per sostituire le candele, se montassi le equivalenti ngk iridium ? Sono indeciso perché sul forum Facebook, qualcuno scriveva che sono più adatte alle moto con sonda lamda, piuttosto che sulla vecchia 07 .
nicolamn Posted November 2, 2021 Report Posted November 2, 2021 non hanno controindicazioni alcuna. Ma secondo me non sentirai nessun vantaggio, non è un motore da 150cv/litro a 15mila giri.
Noterk Posted November 2, 2021 Report Posted November 2, 2021 Il 31/10/2021 in 20:31 , raffaele ha scritto: Va bene, ma la guarnizione si incastra nel coperchio e ci rimane, o nella scanalatura ci debbo pennellare un velo di pasta nera ? no,la guarnizione non rimane su tende a cadere, io ci ho perso un po di tempo per sistemare la nuova, forse con un po di grasso rimane in sede ed è più facile richiudere il coperchio
nicolamn Posted November 2, 2021 Report Posted November 2, 2021 2 ore fa, Noterk ha scritto: no,la guarnizione non rimane su tende a cadere, io ci ho perso un po di tempo per sistemare la nuova, forse con un po di grasso rimane in sede ed è più facile richiudere il coperchio non voglio discutere sulla procedura che hai usato ma la guarnizione in alto ha il bordino che va ad inserirsi nella gola del coperchio per cui non ha bisogno di niente per restare in sede
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