OPUS Posted March 13, 2017 Report Posted March 13, 2017 Buona serata a tutti, da un po' quando riaccendo la moto il trip è azzerato con l'ora lampeggiante: regolo l'ora, tutto funziona bene ma se lascio spento per più di mezza giornata al riavvio sono da capo. Nel trip c'è una batteria che può essere cotta? Si sostituisce facilmente? Grazie Attilio
Maxafrica Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 Ciao, vedo che non rispondono gli esperti e provo a risponderti io dal "basso" della mia esperienza... A quanto ne so il trip NON HA una batteria interna, lo dico perchè facendo dei calcoli di assorbimento a moto spenta c'è sempre un piccolo amperaggio dovuto al trip, dal che deduco... poi non so...
Igio Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 (edited) Ciao. Confermo che il trip NON ha batteria interna in quanto prende alimentazione direttamente dalla batteria. Anche il mio ha lo stesso problema. Lo ho mandato a riparare e dovrebbe tornarmi domani. Quando arriva lo installo e ti faccio sapere. Ciao Edited March 14, 2017 by Igio
AleCRF Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 State parlando del trip master in dotazione con la crf1000l? Perché quello funziona anche senza essere collegato alla batteria della moto.
OPUS Posted March 14, 2017 Author Report Posted March 14, 2017 Ale: RD 07 1994 Max e Igio: intanto grazie per l'indicazione...forse avrei preferito per la batteria interna... vedremo. Ad esempio potrei accendere il trip a motore spento e poi staccare il morsetto della batteria principale: se il trip NON si spegne significa che c'è comunque una batteria interna (cotta e quindi poco funzionante)
Lex Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 (edited) Il trippo non ha batteria interna e il cavo che arriva direttamente dalla batteria e esclusivamente per tenere in vita l'orologio a moto spenta. La memoria dei Trip ecc. viene alimentata da una serie di condensatori sulla cheda, che ormai ad una moto dopo l'altra andranno alla frutta un po titti. La vecchiaia non colpisce solo noi In caso di non funzionamento è meglio occuparsene subito, prima che gli acidi che magari escono dai condensatori distruggano anche la sceda. Chi se ne intende di elettronica riesce anche a cambiarli da solo ma in questo caso uno se ne dovrebbe intendere un po di piu del semplice sapere tenere in mano un saldatore, altrimemnto rovina piu di quello che aggiusta. Nel forum si trovano anche indirizzi di chi potrebbe ocuparsene... Basta usare la ricerca con "condensatori" "Tripmaster" "Trippo" e che so io" Edited March 14, 2017 by Lex
Francesco_AT Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 fattelo sistemare in garanzia.. così ho fatto io..
Lex Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 (edited) fattelo sistemare in garanzia.. così ho fatto io.. So che voi con le CRF ormai siete abituati ad avere danni dopo 23 giorni ma qua sono 23 anni ? Edited March 14, 2017 by Lex
Maxafrica Posted March 14, 2017 Report Posted March 14, 2017 fattelo sistemare in garanzia.. così ho fatto io.. Una moto degli anni '90... alla faccia della garanzia..... Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk
Francesco_AT Posted March 15, 2017 Report Posted March 15, 2017 (edited) la chiamo "garanzia" ma devi avere le giuste conoscenze ... poi si può fare di tutto e di più ... ad es. le gomme.... mai comprate... :D Edited March 15, 2017 by Francesco_AT
OPUS Posted March 16, 2017 Author Report Posted March 16, 2017 Perfetto: già preso appuntamento dall'elettricista di ultra fiducia. Grazie a tutti! ATTILIO
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