freddy78 Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 appena portata a casa.. ed ora dopo le seguenti modifiche: paramani acerbir rally brush con deflettori specchietti ripiegabili cupolino in kevlar/carbonio boano voltmetro a led "koso" borsello post e portacartina touratech piastra post. alu artigianale telaietti di derivazione transalp 650 con borse morbide cameron pompa benzina a depressione mikuni (kit african queens) trirrico did nuovo con pignone originale honda olio e tutti i liquidi nuovi filtro aria k&n scarico arrow paris dakar indicatori direzione 21w touratech in arrivo la prox sett. paracarene givi.. e per la serie..due regolatori son meglio di uno.. le modifiche future saranno revisione sosp. con sost. molle o forcelle rovesciate in ultimo carena rally light.. ma per la stagione 2011 siamo a posto.. freddy
fe_twin Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 non posso fare altro che farti i miei complimenti, a te per il modo in cui la tratti e soprattutto a lei. la regina
patrizia55 Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 I propri sogni che si avverano sono qualcosa di ..... UNICO! complimenti !!!
qwertyklo Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 splendida!!! davvero!! complimenton!!
Tano L'Africano Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 Bravo, bella moto con gli accessori giusti Una cosetta, vedi di stondare gli spigoli del portapacchi...
daniel__xp Posted February 26, 2011 Report Posted February 26, 2011 complimenti il portapacchi laterale di derivazione transalp ? potresti fornirci maggiori informazioni visto che noi possessori di rd04 non sappiamo che soluzione usare x le valigie laterali !!
freddy78 Posted February 26, 2011 Author Report Posted February 26, 2011 Bravo, bella moto con gli accessori giusti Una cosetta, vedi di stondare gli spigoli del portapacchi... in effetti pur avendo passato il flessibile per smussare l'angolo stavo pensando ad un ulteriore passatina od in alternativa a farle fare un andamento ricurvo per seguire la forma del borsello freddy
freddy78 Posted February 26, 2011 Author Report Posted February 26, 2011 complimenti il portapacchi laterale di derivazione transalp ? potresti fornirci maggiori informazioni visto che noi possessori di rd04 non sappiamo che soluzione usare x le valigie laterali !! le staffe portapacchi sono givi e provengono dalla mia precedente transalp 650 del '01.. come modifica ho solamente tagliato la staffa di ancoraggio centrale lasciando le due che vanno a collegarsi alle pedaline del passeggero e quella all'altra estremità che corrisponde esattamente al foro del portapacchi .. c'è solamente da piegare un po' la parte delle staffa che si ancora alla pedalina dx in corrispondenza dello scarico.. sono sufficientemente robuste per un utilizzo con borse morbide mentre credo che per un utilizzo piu' spinto tipo valigie rigide o alu mi sentirei di staffarle ulteriormente magari dalla parte post vicino al telaietto targa in modo da limitare un eventuale sposstamento della parte inf. verso l'interno.. freddy
Mat Posted February 27, 2011 Report Posted February 27, 2011 complimenti il portapacchi laterale di derivazione transalp ? potresti fornirci maggiori informazioni visto che noi possessori di rd04 non sappiamo che soluzione usare x le valigie laterali !! Nemmeno molti possessori di rd03 sanno che soluzione usare....
controbuio Posted March 10, 2011 Report Posted March 10, 2011 .... Ma quant'è bella!!!!..... Tu l'hai appena presa ed io la sto vendendo (identica)!!! Era meglio che no vedevo questa discussione!!!
freddy78 Posted March 10, 2011 Author Report Posted March 10, 2011 .... Ma quant'è bella!!!!..... Tu l'hai appena presa ed io la sto vendendo (identica)!!! Era meglio che no vedevo questa discussione!!! forse era destino che tu la vedessi per farti cambiare idea... freddy
freddy78 Posted April 4, 2011 Author Report Posted April 4, 2011 aggiornamento ultime due modifiche: paracarene givi lucidatura paramotore.. nel suo habitat naturale..fiume pellice vicino al ponte della ex ferrovia..
coyotex Posted April 4, 2011 Report Posted April 4, 2011 molto bella complimenti quel colore un pochino particolare mi è sempre piaciuto anche perchè la prima volta che ho provato una AT di un amico era proprio come la tua non modificherei la carrozzeria è bellissima
yumino Posted April 6, 2011 Report Posted April 6, 2011 /default/sad.gif[/img].... Ma quant'è bella!!!!..... Tu l'hai appena presa ed io la sto vendendo (identica)!!! Era meglio che no vedevo questa discussione!!! ma allora nn lo fare,magari leggendo questi post ti riviene la voglia, freddy molto bella,complimenti.del resto trovarne una che nn piace è difficile
freddy78 Posted June 16, 2011 Author Report Posted June 16, 2011 aggiornamento modifiche: codone con faretto a led made boano piastra laserata con scritta africa twin sempre di boano rialzi manubrio da 25 mm touratech la prox sett. montaggio pneumatici ant e post mitas tassellati..
NIK999 Posted June 18, 2011 Report Posted June 18, 2011 Questa livrea non mi ha mia entusiasmato, ma la tua sta diventanto veramente bella, complimenti per la passione che ci metti ricordati del raduno interegionale
freddy78 Posted June 18, 2011 Author Report Posted June 18, 2011 Questa livrea non mi ha mia entusiasmato, ma la tua sta diventanto veramente bella, complimenti per la passione che ci metti ricordati del raduno interegionale ciao nik..magari potessi venire al raduno..con l'agriturismo i fine settimana per me sono off limits infatti lo stesso giro mi sa che lo faro' di lunedi'..in solitaria..anzi con tante marmotte.. freddy
NIK999 Posted June 19, 2011 Report Posted June 19, 2011 ciao nik..magari potessi venire al raduno..con l'agriturismo i fine settimana per me sono off limits infatti lo stesso giro mi sa che lo faro' di lunedi'..in solitaria..anzi con tante marmotte.. freddy .... @zz ... mi dispiace che tu non possa esserci ma ovviamente gli impegni professionali vengono prima di tutto. anch'io nei week end sono abbastanza "ingolfato", magari riusciamo ad organizzare un giretto in giornata feriale
IL KAPPA Posted June 20, 2011 Report Posted June 20, 2011 Freddyyyyyyyyyyy , quando riesci a farti vedere ?? Un abbraccio .
freddy78 Posted June 20, 2011 Author Report Posted June 20, 2011 Freddyyyyyyyyyyy , quando riesci a farti vedere ?? Un abbraccio . ciao kappa..questo mercoledi' è l'ultimo impegnato dopodichè dal prox contaci che ci saro'..anzi magari qualche volta con la zavorrina.. un caro saluto ed a prestissimo.. freddy
freddy78 Posted June 23, 2011 Author Report Posted June 23, 2011 codino "boano" a led con piastra laserata: le scarpe nuove: ant. metzeler hard post. mitas dakar
wlafrica Posted June 23, 2011 Report Posted June 23, 2011 Furba la modifica del copristelo, quasi quasi...
gianfrancof52 Posted June 23, 2011 Report Posted June 23, 2011 codino "boano" a led con piastra laserata: le scarpe nuove: post. mitas dakar Striscia gialla a parte... non vedo nessuna differenza con la Mitas E09 probabilmente cambia la mescola... Mi dirai poi che sensazioni ti da su asfalto... io non sono mai riuscito a prenderci confidenza... Mentre su sterrato mi piaceva abbastanza...
freddy78 Posted June 23, 2011 Author Report Posted June 23, 2011 effettivamente anch'io mi sono chiesto quale fosse la differenza tra le due poi ho trovato questa discussione sul web che ho copiato ed incollo: La differenza è solo nella carcassa, che ha più tele di rinforzo, la versione Dakar, per resistere di più ai colpi che causano le forature, ma la mescola esterna e i tasselli sono identici e (secondo il tecnico) il grip è uguale. Certo alla fine la Dakar è un po più rigida di struttura, causa la carcassa rinforzata, ma la mescola esterna è identica lunedi' le mettiamo alla prova..anche perchè ho solamente fatto pinerolo-bibiana su asfalto bagnato causa temporale e nn ho potuto farmi un'idea chiara...anche se nelle svariate rotonde con asfalto umido nn ho mai percepito che il post. volesse scappare..
gianfrancof52 Posted June 23, 2011 Report Posted June 23, 2011 effettivamente anch'io mi sono chiesto quale fosse la differenza tra le due poi ho trovato questa discussione sul web che ho copiato ed incollo: La differenza è solo nella carcassa, che ha più tele di rinforzo, la versione Dakar, per resistere di più ai colpi che causano le forature, ma la mescola esterna e i tasselli sono identici e (secondo il tecnico) il grip è uguale. Certo alla fine la Dakar è un po più rigida di struttura, causa la carcassa rinforzata, ma la mescola esterna è identica Mihhhh..... allora sarà un carrarmato.... indistruttibile...!!! :blink: Pensa che con la Mitas E09 standard completamente sgonfia... ci ho fatto quasi tutta la strada che faremo lunedì, sono sceso ancora a Sauze e poi fino a Ulzio, pensavo di riuscire ad arrivare pian piano a casa e invece a Exil si è stallonata...!!! Vabbè... dopo quel trattamento i fianchi e la carcassa erano ancora perfetti... ho dovuto solo cambiare la camera...!!! lunedi' le mettiamo alla prova..anche perchè ho solamente fatto pinerolo-bibiana su asfalto bagnato causa temporale e nn ho potuto farmi un'idea chiara...anche se nelle svariate rotonde con asfalto umido nn ho mai percepito che il post. volesse scappare. Bah... io sul bagnato mi sono fatto solo una volta un derapone uscendo da una rotonda a Condove... ma ho ancora le mutande sporche....!!! :blink: Parlavo sull'asciutto... che non sono mai riuscito ad averci feeling..!!! :lol:
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