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Cavalletto Centrale Heavyduties Per Rd07
una discussione ha inserito it9blb in Modifiche / Accessori
Anticipo di essere un semplice cliente soddisfatto e di scrivere queste poche righe spontaneamente e nella altrettanto semplice ottica di condivisione di qualcosa che può tornare utile anche ad altri soci del club. Per intenderci: nulla di commerciale! Avevo letto in giro della produzione di accessori della Heavy Duties e mi ero anche accorto della loro distribuzione tramite Rugged Roads, azienda che ritengo seria e valida sul vasto panorama Africa Twin. Indizio interessante Mi sono appena trovato ad acquistare una "nuova" RD07a e, in vista del nostro Internazionale, sto provvedendo a metterla sufficientemente su per partecipare con lei. Mancava il prezioso cavalletto centrale e mi sono subito messo in caccia per trovarne uno..... Qualche rara offerta sull'usato con richieste intorno ai 150 Euro, qualche giacenza di magazzino Honda con prezzi ben oltre i 200 Euro, il bel SW-Motech poco sotto tale cifra, una paio di produzioni nazionali di cui ho letto più problemi nel montaggio che altro. Insomma, nulla che mi soddisfacesse più di tanto. Vista qualche foto sul loro sito, ho deciso di provare il cavalletto Heavy Duties: 82 Euro + 18 di trasporto con un corriere a cui loro si appoggiano e che ha un riferimento anche qui a Palermo. Il cavalletto è arrivato in soli due giorni e mezzo!! Ottima fattura generale, ottime saldature, verniciatura apparentemente altrettanto buona e spessa, boccole di snodo ben lavorate e con una corretta tolleranza rispetto alle sedi presenti nella moto, mollone con forza ben adeguata alla sua funzione. Non conosco l'iter di montaggio del cavalletto Honda sulla RD07, ma ricordo di avere dovuto addirittura smontare i collettori per montarlo sulla mia vecchia Transalp 600.... uno strazio Sul cavalletto Heavy Duties, con mia gioia, non è stato necessario anche se, per un attimo, ho temuto che lo fosse. Mi sono dovuto limitare a togliere un dado ed arretrare momentaneamente di un paio di centimetri uno dei perni dei leveraggi del mono. La soluzione meccanica scelta non richiede altro: magnifico! Giusto per completezza di informazione, segnalo la totale assenza di uno straccio di foglietto con istruzioni ma, fortunatamente, si tratta di cose assolutamente intuitive. Just my "two cents" Giuseppe