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  1. Salve a tutti, conosciamo un meccanico specializzato in africa tipo Onlybike a Milano per intenderci? Grazie... Io sto iniziando dei lavori tutti da solo ma...può sempre servire un parere o, meglio, ogni tanto farla vedere anche a qualcun altro...
  2. Ciao a tutti, ecco una foto della mia RD03 endurizzata. https://www.flickr.com/photos/127636895@N08/42487103422/sizes/o/
  3. ragazzi, ho visto che vi siete incuriositi alla soluzione Intiminator PROPRIO QUANDO noi montavamo un porta-valvola, simile ma fatto meglio, ideato e costruito al 100% in Italia... (quello americano usa solo membrane, mentre questo ha membrane e un pacco lamellare) Abbiamo spiegato tutti i passaggi qui: http://www.beyondtheroad.it/it/lets-talk-about-suspensions-africa-twin/ in pratica l'idraulica delle nostre amate motine lascia passare troppo olio... E' sufficiente regolarne il flusso per avere risultati sorprendenti. (poi vi spiegheremo anche perché le molle progressive sono solo una moda, noi non le montiamo) il mono, ovviamente, è stato tarato per il nostro utilizzo ma è un attimo regolarlo. Voi come viaggiate, da soli? In due? On o off? se avete domande cerco di aiutarvi! ciao a presto
  4. Ciao a tutti, vi presento la mia versione semiseria di una RD04. Acquistata meno di un anno fa, mi sono trovato a fare per la prima volta in vita mia del fuoristrada... dopo 20 anni di asfalto... penso di averla sbattuta per terra un centinaio di volte, dunque ho considerato saggio almeno sostituire le carene originali con una versione in fibra di vetro. Il frontale l'ho acquistato da un membro del forum, mentre i fianchetti, il codino ed un parafango allargato per li ho realizzati in fibra di vetro da solo. La verniciatura è stata eseguita professionalmente con una mezza dozzina di bombolette spray prese al supermercato. Adesivi homemade con carta adesiva. L'altra modifica che ha veramente cambiato la motocicletta è stata quella di rigenerare il monoammortizzatore da un professionista di Campagnano vicino a Roma. Con un costo molto limitato ho acquistato stabilità e trazione e la guida è diventata davvero molto più piacevole. Poi ho rifoderato la sella che comunque rimane abbastanza scomoda... Prossimo passo: rifare le forcelle. Spero vi piaccia. Lampeggi
  5. Ciao a tutti Finalmente ci siamo! inizio i lavori di montaggio della 650... Ho deciso di procedere con calma e cautela, cercando di imparare il più possibile, e spero nel vs aiuto ed esperienza. Procederò per argomenti, iniziando dalle ruote, ciclistica, installazione motore (rifatto DALL'officina) impianto h20, impianto elettrico, carene Utilizzerò il forum per postare l'avanzamento, i dubbi ed i risultati, quindi...stay tuned! - CAPITOLO 1: Pulizia ruote A/P Problemi riscontrati: raggi e nippli ossidati dal tempo, canali con macchie di natura imprecisata che possono ricordate colature di resina/vernice, inoltre qualche segno di ossidazione Era tardi, ho solo provato a passare una paglietta spessa sui raggi rimuovendo parte del "nero", il colore del metallo è venuto fuori, ma non soddisfatto ho passato una spazzola di ferro col trapano senza migliorare il risultato, anzi mi è sembrato non sortisse nessun effetto. Cosa posso usare per eliminare l'ossidazione sui raggi/nippli e dal canale senza graffiare l'anodizzazione di quest'ultimo? Ho letto mille post sull'utilizzo di spazzole e della lana metallica+pasta abrasiva, chi può condividere la sua esperienza? Stasera posterò qualche foto grazie 16
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