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Buonasera, apro una nuova discussione per chiedere info e spiegazioni su un particolare problema che stò vivendo. decido di sostituire i cuscinetti della ruota posteriore a 70k km, perchè mi accorgo che entrando in curva il posteriore svirgola leggermente ( tipo sassolino beccato di striscio). Ordino il kit su wemoto. Smonto il tutto, sedi cuscinetti ok Rimonto i nuovi ma mi accorgo che portando i 2 cuscinetti sulla ruota a battuta il distanziale forza sui cuscinetti e si bloccano. Per ovviare "sfilo" leggermente il cuscinetto lato disco in modo che i cuscinetti tornano a girare. Vi è mai capitata qualcosa del genere? Potrebbe essersi deformato il distanziale durante lo smontaggio? ho letto in giro che il distanziale deve essere a pacchetto con i cuscinetti ma nella mia situazione qualcosa mi sembra che non va.... Lamps, Davide
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Ciao a tutti, visto che già inizia a fare freschetto io penso già ai "lavoretti" che farò sulla regina quest'inverno! Ho notato che la mia RD03 è un pelo più lenta rispetto alle regine di alcuni di amici che ho provato, anche con più km della mia. In più, la mia beve un po' di olio, sui 250cc ogni 1000 km. Finanze permettendo, ho pensato di rifare il motore, cambiare i gommini delle valvole, pulire la testata etc... La mia domanda è: siccome si tratta di un lavoro abbastanza grosso e costoso, una soluzione non potrebbe essere sostituire il motore con uno 750 di una RD04, con pochi km? Sono intercambiabili no? Così potrei tenere un motore 650 di ricambio e guadagnare anche in termini di potenza con il 750 mantenendo le doti del telaio RD03 e la ciclistica più agile. C
