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Trovato 17 risultati

  1. Ciao a tutti, girovagando sul web ho trovato questo sito: http://www.perfect-fairings.com/en/home Se guardate nelle loro produzioni trovate carene in fibra di vetro, carbonio o kevlar, sia per rd03/04/07, hanno carene repliche delle originali e carene rally da montare anche con i vari componenti originali, i prezzi non sono malaccio, però volevo sapere se qualcuno avesse qualche informazione in piu, se le aveva viste o ne aveva avuta a che fare insomma qualsiasi informazione! grazie mille in anticipo a tutti!
  2. Ciao a tutti, a furia di infilarmi in canali di scolo dell'acqua, fossi, ecc (non per mia volontà) mi ritrovo con le forcelle della mia RD04 leggermente storte. In realtà è solo una canna, storta di circa 1cm. La forcella scorre ancora bene, la ruota è dritta, i dischi sono ok e lavorano dritti, ma mi sto guardando intorno per trovare delle forcelle in migliori condizioni. Sulle mie monto le molle Wirth che dovrebbero essere uguali per tutti i modelli. Il mio dilemma è: Devo cercare obbligatoriamente le forcelle per RD04 oppure anche le altre si montano senza adattamenti e riutilizzando le molle progressive che già ho? (compatibilità con tutto incluse pinze freno, perno ruota, posizione dischi/pinze, ecc... Se si, quali sono le migliori? L'unica cosa che noto sulle altre versioni è l'assenza delle valvole di scarico aria sui tappi delle forcelle e le viti di scarico olio sul fondo che ho. Lo scarico aria può essere utile, mentre quando cambio l'olio annualmente preferisco smontare le forcelle dalla moto per pulirle adeguatamente e dunque lo scarico in fondo al gambale per me non è indispensabile. Qualche guru mi può aiutare? Grazie in anticipo
  3. Per chi non avesse letto di cosa si tratta, avrei venduto (a malincuore) il mio cb750 del 1980 per fare spazio a questa ragazza con la pelle mista. Si tratta di una africana di 25 anni (e 53.000 km) con stirpe giapponese e quindi immaginate come ci sono rimasto nel vederla per la prima volta. https://lh3.googleusercontent.com/lD_wWX2kJVSugG0reycob1-1X6ymeDMUS6CYSGugKkZxz-jXTsqi2sFzdO-GPT4NwaS_T_NdEQVv6HAEy3gWUdI05uzQfkYNEZbRkOgq4RbcB0sUr1vEbf2AycoFrrujPdQLt-q8m_76e9vF0nyOwyoRLhJd420CowMukPNgCkBAuGPFtDBHpb___PtnJl5AVBIz4F2j55foALEFCNM_rmKr3dohILsnuF0Eillg_KBniZNGiIPOo8Cl4oRT9I-nQVSq_40n7NI0D_eYShqzLtUiozv7Fglh4-sSL4Bdlmjdg5Fn8nEEpjUoUwmXxCcpGpx0lMkTrbxZIEHd89S2UizJdLWymIKA7jt1OJoD13Aqv2gQkZSzZOzAvJAfzsHbf4JLof7zX1aTbKJ9JoOfkvDYAtDPXlK-LfPXKTbLbJspbsW1s3Qm3n2A6sX0DcG1WIyQGAcZKVK0k_4OxsFjAKLK1xkIQ3YdqejLmJKmjMY8xjGqulafXKVlFhPDRG0ehD51nYu5c6RcMY4sEgbzbjWT54VPC9GOR4rlBJ7cQk-Gm4BG2tKKoYmRiZlHcftCtG5mpdPB6CFy8faFgAIwxSnZxddRIL_BA849rPyRiw=w1299-h974-no Di primo acchito è tutto a posto, ma siccome sono un ossessionato voglio fare le cose a modino e quindi faccio il punto 0 con un bel tagliandone. Di seguito la lista. Filtro Olio Hiflo Olio Motul 5100 10w50 Filtro aria ----- Liquido refrigerante Arexons rosso Liquido freni dot 4 Kit Trasmissione (accetto consigli su marca e denti). Questi lavori mi dovranno bastare per arrivare a Gennaio, data in cui potrò assicurarla come moto d'epoca insieme alle altre. Quindi fino a quella data, sarà nuda e a mia disposizione (in qualsiasi momento ) Vorrei fare anche un controllo al gioco punterie ma devo ancora leggere il manuale per capire quali azioni sono necessarie. Se avete spunti o dritte sono tutt'orecchi. Grazie
  4. Eccola appena portata a casa.... Questa è l'unica foto da vestita adesso è nuda e me la sto preparando a dovere!! https://lh3.googleusercontent.com/ypiTijxyxUWHCoavHhG6iNZqD0plsMQ4fyFA_uQ35nqQ9oIraGb397S8RY181CptLLHGCYW2UGea6tfGel8iw9mJEdvw6J9HDYuTyEVrLlsgAOwDbv-tBHs2piLhvmqhVAHlm7JZFCDnYazjRcrL__x_a482jadjJOT0xgq3wHjTSvJgYBu7JGHR143fsJTB3D1dv-OuMybuXPyYpiuXRQHQZ_s_10k7te51vWM_H36A12AtzuQIfAaQkex04rO8y6SQnMHtDQVOfaEp9tRLRrnNE-LKwMpjT8t17lIMLPsJdHD7J_JaXZKJ67Hw9wXQcDtACcppkquBulKT5og5UjbvYV47FdNpo9JlJGDSlkpIo0joj3QipmDdM0GWV5f2ABWK5E5kn0WousXAYW30sglfDDcCb7vmZneoQJq5bZWT0khfpN4kGhPu4UuYeE25hbju3EThuwBJ8rnYVECQvtiNEHxO9HCnyba37GPiJHvgu81T1XJyr3N2zoMJcB72bSB9ezlwtSFsJA8QjTUwJW1Bivo1urfrch7xgOYcAZOUIoWKDmOPqIIThZPocHvI1-CAOAz7MTpPcS3yPFO1jSUkGqicq390kUw_23xBvA=w1299-h974-no
  5. Ciao a tutti, ieri facendo un giretto sulle colline brianzole mi sono steso su una salita fangosa, il terreno era morbidissimo e infatti neanche un graffio... Eppure il manubrio non è più dritto! Mi era già successo (sempre andando piano) e avevo trovato un'originale d'occasione, ma ora vorrei prendere in considerazione qualcosa di più robusto Ho visto che Boano fa la replica dell'originale in alluminio, magari però ne approfitto anche per passare a qualcosa di più adatto alla guida in piedi (sono molto alto). Voi che fate off che soluzioni avete trovato per non perdere il manubrio alla prima scivolata? Dite che passando all'alluminio si rischia di fare la fine di Barreda alla Dakar? Giorgio
  6. Aiuto! Ho cambiato le membrane dei carburatori della mia RD04 (motore rifatto, girava malissimo, una membrana a brandelli, l'altra tagliata ma poco), ora gira che è una meraviglia, ha un minimo bello regolare ma... appunto, se chiudo il gas i giri calano immediatamente. Starter a posto, sincronizzazione non l'ho fatta...qualcuno può illuminare questo maldestro autodidatta? Grazie! Marco
  7. Ciao a tutti, il terminale della mia rd04 era in fin di vita da un po'; ora ho trovato pure un buco sul lato interno (mentre i resto dello scarico regge ancora). Il mecca mi ha detto di non allarmarmi troppo, che per la moto non cambia nulla, io però non sono tranquillo... possibile che a livello di carburazione, consumo ecc. sia davvero indifferente? Certo sarebbe una bella notizia, visti i prezzi dei ricambi, ma non potrò mica tenerlo bucato per sempre! Voi cosa ne dite? Giorgio
  8. Ciao a tutti, il terminale della mia rd04 era in fin di vita da un po'; ora ho trovato pure un buco sul lato interno (mentre i resto dello scarico regge ancora). Il mecca mi ha detto di non allarmarmi troppo, che per la moto non cambia nulla, io però non sono tranquillo... possibile che a livello di carburazione, consumo ecc. sia davvero indifferente? Certo sarebbe una bella notizia, visti i prezzi dei ricambi, ma non potrò mica tenerlo bucato per sempre! Voi cosa ne dite? Giorgio
  9. Ciao a tutti, come da titolo ho iniziato il montaggio della frizione, nel manuale d'officina inviatomi cortesemente da Duilio, é raffigurato questo utensile speciale per bloccare la campana in fase di serraggio, in alternativa cosa potrei utilizzare? Grazie
  10. antonio02

    Manettino Starter

    Ciao Ragazzi. Possiedo una RD04 del 92. Ho sostituito la leva frizione perchè rotta, ora rimontando il tutto non riesco a sistemare il manettino dello starter. Maldestramente non ho guardato come era in origine ed ora non riesco a capire qual'è la giusta posizione dello spessore metallico che sta minchia sotto il manettino. Sapete dirmi qualcosa o farmi vedere uno "spaccato". GRAZIE a TUTTI
  11. babis

    Motore Rd04 Su Rd03

    Ciao a tutti, visto che già inizia a fare freschetto io penso già ai "lavoretti" che farò sulla regina quest'inverno! Ho notato che la mia RD03 è un pelo più lenta rispetto alle regine di alcuni di amici che ho provato, anche con più km della mia. In più, la mia beve un po' di olio, sui 250cc ogni 1000 km. Finanze permettendo, ho pensato di rifare il motore, cambiare i gommini delle valvole, pulire la testata etc... La mia domanda è: siccome si tratta di un lavoro abbastanza grosso e costoso, una soluzione non potrebbe essere sostituire il motore con uno 750 di una RD04, con pochi km? Sono intercambiabili no? Così potrei tenere un motore 650 di ricambio e guadagnare anche in termini di potenza con il 750 mantenendo le doti del telaio RD03 e la ciclistica più agile. C
  12. Sciopai

    Trip Master

    Buonasera a tutti, ho il trip master fuori uso, funziona solo la luce di sfondo, ma il resto è inanimato. Ho fatto alcune prove con il tester per verificare le tensioni in ingresso. Sono a conoscenza della possibilità di sostituire sulla scheda i quattro condensatori, ma non vorrei rischiare a farlo da me... Girando nel web (sia sulla baia che su subito) ho trovato inserzioni per la riparazione del Trip master. Praticamente, se non ho capito male, spedisci e ti fanno un preventivo, se accetti paghi e riparano quindi rispediscono. Qualcuno di voi ha già usufruito di tale servizio? sarebbe possibile avere il vostro parere? grazie a chi vorrà farlo.
  13. Ciao a tutti, visto che non riuscivo a trovare un telaietto anteriore usato ma ben dritto per la mia rd04, ero già pronto a prenderlo nuovo da mamma Honda. Il concessionario ufficiale della mia città, però, cercando di fare l'ordine ha scoperto con grande sorpresa che non ce n'è più nemmeno uno! So che per le moto di 20 anni non si può pretendere chissà che, ma a voi risulta che stiano finendo i pezzi di ricambio?
  14. salve ragazzi....sono in procinto salvo complicazioni di scambiare la mia v strom con una rd04 ... già iscritta fmi . la moto sembra presentarsi bene, però mi domandavo, c'è reperibilità di ricambi per la rd04 rispetto alla 07?
  15. Immagino sia già capitato a molti, ho effettuato una ricerca, ma no ho trovato quel che mi serviva. La moto è una RD04 1992 e una volta con batteria nuova il trip master non presentava grossi problemi di azzeramento. Ho bruciato il regolatore in India e la batteria ne ha risentito, dunque non mi preoccupava che il trip si azzerasse, pensavo dipendesse da quest'ultima che era alla frutta. Sorprendentemente, una volta sostituita con una nuova in gel, non è cambiato nulla: il trip ancora si azzera quasi ad ogni giro di chiave. L'altro giorno il voltmetro dava dei valori un po' strani ed altalenanti, sebbene sembri tutto in ordine. Mi sto iniziando a preoccupare e non so cosa fare; il trip non ne vuole sapere e non vorrei che questi sintomi siano un segnale che qualcos'altro sta andando a farsi friggere... che consigli avete? Grazie mille in anticipo, Miano
  16. Ciao, ho provato a cercare sul forum, ma non ho trovato la risposta che cercavo. Dopo sette mesi e mezzo per arrivare in Australia e un anno e tre mesi lontano da casa (http://www.australiatwin.it/index.php?option=com_content&view=article&id=88:un-anno-fa&catid=2:diario-di-viaggio&Itemid=27) sono ancora in compagnia della mia fantastica AT, pronto a macinare altri km su terra rossa e poi... eh eh! Non mi fermerò certo in Australia! Nel frattempo, però, la manutenzione della mia amata si è complicata drammaticamente, visto che l'AT non è mai stata importata in Oceania. Ho dovuto fornire direttamente i codici dei vari filtri e, addirittura, quello dell'aria è stato importato direttamente dal Giappone (lasciamo perdere i costi) visto che non è compatibile con altri modelli circolanti qui in Australia. Ho infatti anche problemi ad ordinare il parapolvere del freno anteriore e... il cavo della frizione. Voglio sostituirlo (dopo tutta la polvere che ho attraversato non scorre bene) visto che i 'trucchi' per pulirlo, su questo forum, hanno funzionato, ma non hanno risolto in pieno il problema. Sul manuale d'officina non ho trovato, appunto, il codice della frizione, qualcuno di voi può aiutarmi? Anche se, eventualmente, ci sono modelli che utilizzano lo stesso cavo... Almeno ordino tutto e sostituisco... e passa la paura! Grazie in anticipo, è una bella sensazione sapere di poter contare su di voi! Ciao e buona strada, Miano
  17. Pomp92

    Pneumatici Rd04

    Ciao a tutti, E' ora di cambiare le scarpette alla regina. Vorrei qualcosa di leggermente tassellato, che però non pregiudichi troppo l'uso stradale (all'80% le userò su asfalto). Qualche consiglio? Si trovano ancora 130/90 17 decenti o mi conviene aspettare fino a che non mi arriva il nulla osta e andare a aggiornare il libretto? Mi hanno parlato bene delle Heidenau k60, dove le acquistereste a un buon prezzo? A casa ho un paio di Scrpion trail del 2009 della misura giusta (mi pare). Vanno bene sull'africona? Mio papà le aveva sul Dominator ma davanti, nelle curve lente, chiudevano di brutto. Finchè lo fanno con una moto da 150kg è un conto, ma con una da 250 recuperarla al volo non è il massimo. Grazie mille! Lamps
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