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alecorba

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  1. Ciao Kit, sono d'accordo per brevi giretti è una goduria...se si allunga un attimo diventa difficilmente sopportabile, sopratutto dalla dolce metà...devo però constatare che aperto, la moto in fluidità migliora parecchio.
  2. Tipico esempio di burocrazia Italiota...si passa dal mio caso dove mi sono presentato e mi hanno fatto tutto in 1 ora senza se e senza ma, a casi dove è necessaria la certificazione del gommista convenzionato....certe cose non le capirò mai.... Che poi in soldoni e detto fra noi: se la casa madre (Honda) ed il Ministero dei Trasporti APPROVANO e di conseguenza AUTORIZZANO e ad ulteriore conseguenza SI ASSUMONO LA RESPONSABILITA' di emanare la famosa circolare che attesta che causa pneumatici obsoleti è CONCESSO l'uso degli pneumatici in elenco (dove per altro non è menzionato il collaudo)................ma a che azz. serve un'ulteriore collaudo fatto dal pinco pallo della MTC (con tutto rispetto per i collaudatori) se non per incassare i soldi dal versamento dei bollettini????? Scusate lo sfogo ma porcazza a burocrazia siamo come lo Zimbabwe (con tutto il rispetto per la burocrazia del luogo) Ps: che poi sono d'accordo sui controlli, collaudi, e quant'altro ma su un'operazione che viene fatta da oltre 10 anni e dove sono già stati fatti 100000 collaudi....fatene 1 alla prima richiesta, se il collaudo passa per quello cosa cambia rispetto alle successive gomme identiche che vengono montate da altri negli anni successivi?? Che bisogno c'è di rifare OGNI volta lo STESSO IDENTICO collaudo sullo STESSO IDENTICO modello di moto.........Ulteriore mah.... Sta di fatto che non resta che piegarsi al volere delle varie Motorizzazioni...
  3. Ciao a tutti, monto lo scarico da titolo, oggi per la prima volta l'ho "ascoltato" senza DB Killer.........................................................................che dire, una goduria, sembra di stare a cavallo di un elicottero. Non so se qualcuno di voi lo usa "quotidianamente" aperto (ovviamente in strade private, chiuse al traffico ed in pista [emoji849][emoji849][emoji849]) ma a mio avviso romba davvero un casino...penso che aihmè lo dovrò "ritappare" ...e voi come lo trovate?
  4. Ah bè se non te le montano la vedo dura portare la moto a collaudare una gomma che non hai ammesso che il consiglio di @Fabry65 non sia attuabile, puoi cogliere l'occasione per esercitarti in caso di foratura, smonti la gomma attuale e monti la 140 (acquistata online) a casa con l'aiuto di leve, sapone, qualche santo e sei pronto per il collaudo ...una volta superato il collaudo vai dai due gommisti che NON ti hanno fatto il lavoro e li saluti con il dito medio ed in futuro ti rivolgerai ad un ulteriore gommista per i cambi gomma di rito, oltre ad aver imparato a cambiare gomma e camera veloce come un furetto.
  5. Come constatato con altri utenti del forum, la procedura non è purtroppo uguale per tutte le motorizzazioni, ti consiglio di dare un colpo di telefono alla tua motorizzazione in modo da avere risposte precise. Per quanto riguarda la mia esperienza, nella motorizzazione della mia città, mi sono presentato con 140 montata ma come avrai letto nel post non sono stato sottoposto ad alcun collaudo, quindi, teoricamente, sarei potuto andare anche in macchina a fare la richiesta. Nel caso però il collaudo fosse necessario, al momento della richiesta di aggiornamento ti fisseranno un appuntamento dove dovrai presentarti con gomma 140 e dove l'Ing. collaudatore della motorizzazione rilascerà autorizzazione per aggiornamento.
  6. Ciao, per la modifica del libretto prova a guardare qui: https://forum.africatwinclub.org/index.php?showtopic=26216&hl=
  7. Tutto è bene ciò che finisce bene, il bello di queste moto è che con un pezzo di tubo, filo di ferro e nastro americano ti danno la possibilità di andare ovunque. Spettacolo.
  8. Sono di Cremona, Lombardia... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
  9. Ciao lucaMO, grazie per la precisazione...allora sono ancor più stupito e soddisfatto per l'efficienza della motorizzazione della mia città
  10. alecorba

    Kit Foratura

    kit slime ripara pneumatici moto (camera d'aria) lo trovi in vendita sul sito ufficale ce l'ho da un annetto e fortunatamente non l'ho mai testato...ne ho sentito parlare molto bene in caso di foratura, ovviamente in caso di pizzicata o squarcio nulla può...davvero compatto, lo tengo nel bauletto. So anche che è possibile applicarlo preventivamente...ma non entro nel merito in quanto non ho informazioni a riguardo. Oppure (non nel mio caso) devi portare con te camere di scorta, caccia gomme, chiavi per smontaggio ruote, avere cavalletto centrale o cavalletto aggiuntivo Boano.
  11. Eventualmente prova a dare un occhio qui: https://forum.africatwinclub.org/index.php?showtopic=6597, dal post #3 Talino spiega i colori dei cavi che partono dal sensore cavalletto. Una prima prova potrebbe essere scollegare tale sensore e vedere cosa succede, se la moto fa lo stesso scherzo allora non è un prblema di sensore cavalletto e puoi indagare su altro...
  12. Gaetano, figurati, speravo di poter essere di maggior aiuto
  13. Ad ulteriore prova riporto di seguito la risposta di Honda Italia Spa alla mia richiesta di nulla osta per pneumatici obsoleti: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Gent.le Cliente, in merito alla Sua richiesta può far riferimento alla circolare Ministeriale PROT. 27662 DIV3b dell'11.11.2013 sulla tabella che le alleghiamo troverà la misura alternativa. recandosi in motorizzazione potrà effettuare l'aggiornamento della carta di circolazione senza il nullaosta. Cordiali Saluti HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A. Quality Dept. Certification & Registration Vehicle Neviana Di Crescenzo 0872-8991 ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- dove mi hanno allegato la circolare che ho linkato nel primo post
  14. Ciao Gaetano, inizialmente anche la mia, poi ho detto di essere in possesso si Circolare Ministeriale Prot.n. 27662-DIV3-B. Di conseguenza mi è stato detto che il collaudo è necessario solo nel caso in cui venga fatta richiesta di nulla osta alla casa madre, venga concesso, e quindi venga fatto relativo collaudo. Nel nostro caso è diverso perchè essendoci la circolare non è necessario collaudo. Poi non so se da regione a regione la regolamentazione sia diversa...è altresì probabile che la motorizzazione non sia a conoscenza di tale circolare, ti consiglio di stamparla e presentarti fisicamente per fargliela vedere e sentire cosa ti dicono...
  15. e nel caso peggiore di sinistro l'assicurazione non copre...e quando devono cacciare i soldi...controllano...eccome l'aggiornamento è davvero una formalità...qui passo passo come ho fatto ad ottenerlo https://forum.africatwinclub.org/index.php?showtopic=26216&hl= oltre ad avere un panorama di Gomme da montare molto più ampio sia come prezzi che come tipologia, si è in regola e passa la paura
  16. L'ho notato anch'io...anteriore S=180km/h posteriore H=210km/h...
  17. Ciao Neo, premetto che la mia è una RD04...però a moto in folle e sul cavalletto laterale (con spia cavalletto accesa) e senza tirare la frizione, la moto si mette in moto e ci resta....mentre come da regola se mi fermo in prima con frizione tirata ed abbasso il cavalletto la moto si spegne...credo ci sia qualcosa che non va nella tua...ma aspettiamo possessori del tuo stesso modello che sicuramente potranno darti risposte più pertinenti. Ps: nelle moto di recente costruzione (fino a poco fa ho avuto un Triumph Tiger 800 Xc) per l'avviamento era necessario tirare anche la frizione ma una volta accesa, anche sul cavalletto laterale, rimaneva in moto.
  18. Non so se può essere il tuo caso, poco tempo fa accusavo le tue stesse sensazioni in frenata, è bastato stringere il canotto di sterzo e la situazione è migliorata di molto, non ho risolto completamente perchè dovrei cambiare i cuscinetti sterzo che attualmente sono quasi alla frutta (operazione che farò a fine stagione). E' un tentativo a basso impatto economico che può farti escludere la possibilità di serie sterzo lenta.
  19. Sinceramente pensavo molto peggio anch'io (anche perchè convinto di dover prenotare il collaudo e attendere i tempi biblici soliti delle Pubbliche Amministrazioni), invece mi sono presentato in motorizzazione con tutta la documentazione di cui sopra e, complice il fatti di aver trovato la motorizzazione deserta, ho concluso tutto in 20 minuti. Spettacolo. Nota: per assurdo convinto della necessità del collaudo avevo già montato, causa cambio gomme, al posteriore una 140/80 R17 69H, ma visto che la modifica è d'ufficio, potevo anche evitare e montarla successivamente...
  20. Io sulla mia ho messo "in posizione" il cavalletto, spruzzato wd-40 per facilitare il tutto, inserito il perno dal lato sinistro (leva cambio) e bloccato il tutto con i 2 seeger in dotazione (uno a sx e uno a dx), 1200 bestemmie per la molla (che poi è risultata sottodimensionata e mi lascia il cavalletto a penzoloni). Questo sabato avevo in programma di smontarlo e metterlo in archivio per acquistare quello di Heavy Duties...salvo imprevisti faccio qualche foto e ti aggiorno
  21. Dimenticavo, abbondante Santissimo wd-40. Amen.
  22. Ciao a tutti, essendomi da poco districato nella burocratica missione di aggiornare la carta di circolazione della mia RD04 credo di fare cosa gradita nel riportare passo passo come ci sono riuscito: Tempo impiegato: 1 Ora Spesa: 29,76€ 1) Sono andato sul seguente sito: http://www.dgtnordovest.it 2) Nella barra di sinistra ho selezionato "cosa fare per..." 3) Collaudi 4) Aggiornamento pneumatici in alternativa su veicoli a motore vi comparirà il seguente elenco di operazioni da effettuare: Di seguito cosa fare punto per punto di quanto riportato sopra: > Il modello TT2119 può essere scaricato qui: http://lnx.dgtnordovest.it/file_pdf/moduli/modTT2119.pdf oppure compilato direttamente in motorizzazione > Carta di circolazione sia fotocopia che originale > Il nulla-osta non è necessario perchè è stata emessa seguente circolare: Circolare prot. n.304/DIV2-C del 15.09.2009 (basta consegnarla alla motorizzazione) e la potete scaricare qui: https://www.dropbox.com/s/19z5ioygq5gakyw/2013-INFOTRA%20%28N_%2027662%20DEL%2011_11_2013%29.pdf?dl=0 > Per quanto riguarda i versamenti NON prendere in considerazione quanto riportato sopra perchè fa riferimento al caso in cui è necessario il collaudo. Nel nostro caso, avendo la su detta circolare ministeriale l'aggiornamento è d'ufficio e non è necessario nessun tipo di collaudo. I versamenti che io ho dovuto fare sono i seguenti (aggiornamento c/c, ignorare la dicitura "per trasferimento di proprietà"): NB: prima di effettuare i versamenti rivolgersi alla propria motorizzazione per conferma/chiarimenti, non mi assumo nessuna responsabilità per quanto sopra riportato. Ps: non sono andato in posta ma ho pagato online tramite il portale dell'automobilista (è necessario essere iscritti). > Per quanto riguarda l'ultimo punto, non è necessario alcun collaudo, la motorizzazione mi ha stampato nell'immediato l'adesivo da applicare sul libretto come da immagine sotto: Spero si capisca, comunque, per qualsiasi informazione, non esitate a chiedere. Ciao!
  23. Kit, sicuro di non riuscire a sfilare il perno di Termoli dal lato del cambio? magari spingendo con leggeri colpi di mazza ed uno scalpello dalla parte opposta? Io sulla mia RD04 (che probabilmente è diversa la sotto) non ho smontato nulla, il perno dal lato del cambio ci passa, al pelo ma ci passa.
  24. Achille, anch'io questa mattina ho scritto per aver informazioni in merito a telai borse rigide e borse, questa la risposta: Thank you for your interest in our products. From 28 June to 28 July we will be out on the road, and offroad, and not able to respond to your emails. Please note that we are still receiving your messages, but we will answer them after 28 July. Thank you very much for your understanding and patience with us. Best wishes, HD Team hanno comunque ricevuto la mail e provvederanno a rispondere dopo il 28 Luglio perchè attualmente impegnati in un viaggio on/off road. Non ci resta che aspettare
  25. Per adesso l'ho fissato alla pedana passeggero sx con una fascetta da elettricista...visto che lo utilizzerei esclusivamente per manutenzione ordinaria (pulizia/ingrassaggio catena) o eventuale foratura lontano da posti civilizzati (ammesso che ci vada e dopo fallimento kit Slime)...unica miglioria del "fermo" fai da me...sarà la sostituzione della fascetta da elettricista che lo tiene ben ancorato al telaio, che dovrei tagliare ogni volta, con una fascia in velcro in modo da facilitare le cose in caso di necessità. Per il montaggio (sulla mia RD04) non ho smontato nulla, ho messo in "posizione" il cavalletto centrale con la moto posizionata sul cavalletto laterale. Infilato il perno dal lato del cavalletto laterale e infine smadonnato per un buon venti minuti con la molla...
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