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Ciao a tutti. Io ho fatto riparare il mio da Vagnarelli Stefano di Acquaviva Picena (Ascoli Piceno). Sono molto soddisfatto del suo lavoro perché ha dovuto metterci mano più volte ma alla fine ha risolto il problema. Bravo!
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Prossimo Viaggio... Cosa Controllare?
discussione ha risposto ad Igio alla Alebeast in Modifiche / Accessori
Ciao. Cerca bene in rete e ne trovi a prezzi ottimi. Da tenere di scorta sono più che ok. Unica cosa controlla la lunghezza del filo perché a volte è corto. Ciao. -
Ciao. Confermo che il trip NON ha batteria interna in quanto prende alimentazione direttamente dalla batteria. Anche il mio ha lo stesso problema. Lo ho mandato a riparare e dovrebbe tornarmi domani. Quando arriva lo installo e ti faccio sapere. Ciao
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Coraggio. AVANTI....SEMPRE!!
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Subito Problema Per Ma Mia Nuova Regina : ((
discussione ha risposto ad Igio alla filo20 in Manutenzione Generale
Ciao. Prova a controllare i fusibili. Anzi sostituiscili che è meglio. -
Manuali Africa Twin Navigabili
discussione ha risposto ad Igio alla KitKarson in Manutenzione Generale
Ciao. :unsure:scusandomi per la mia ben nota ignoranza ... :Dcome si scarica il manuale? Grazie e un buon week-end. Igio -
Manuali Africa Twin Navigabili
discussione ha risposto ad Igio alla KitKarson in Manutenzione Generale
Eccomi qua. Iscritto anche io. Grazie e buona giornata. Luigino "Igio" -
...giusto Prima Di Andare In Vacanza.... Help!
discussione ha risposto ad Igio alla Silan in Manutenzione Generale
Ciao. Per sfiati carburatori dovresti cercare nel forum. Io ho uno schema che ho trovato lì ma non riesco a copiarlo. Filtro aria SOLO originale!! Ciao. -
Ciao. Io ho messo la presa ma sono partito direttamente dalla batteria con fusibile e SENZA relè. Mai avuto problemi. Ciao. Igio
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...giusto Prima Di Andare In Vacanza.... Help!
discussione ha risposto ad Igio alla Silan in Manutenzione Generale
Buongiorno. Sicuro di avere i carburatori puliti? Potrebbero essere anche gli sfiati dei carburatori. Controlla che siano disposti come in origine. Con l'africa di mio fratello siamo impazziti per risolverlo. Alla fine era una stupidata risolta in mezz'ora da un mago carburatorista. Per la temperatura che sale la vedo strana. Se la ventola non parte controlla il fusibile che si trova nella scatoletta porta-fusibili. La trovi sotto il fianchetto destro. Le tensioni del regolatore non vanno male. Ciao. Igio -
Prossimo Viaggio... Cosa Controllare?
discussione ha risposto ad Igio alla Alebeast in Modifiche / Accessori
Se posso: prendi un regolatore e tienilo d scorta. Il problema del surriscaldamento del regolatore è dovuto al cablaggio. Salda i tre fili gialli su quello che hai e risolvi il problema. Per il resto....parti sereno. Ciao. Igio Per la pompa benzina con le puntine revisionate e la modifica del diodo non avrai problemi. Ciao. -
Buongiorno. Anche io ho sentito questa cosa. Speriamo sia vero e che abbiano la stessa qualità. Però ad onor del vero, in diversi non si sono trovati bene con le Anakee2. Mah!?
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Le Anakee 2 Ti avrebbero coperto sicuramente per tutto il tragitto. Peccato non averle più! Anche le Metzeler Sahara Enduro 3 non sono male. Io le ho montate da poco ma un Grande Viaggiatore me le ha consigliate e Lui ha fatto da Frascati a Città del Capo :o!!
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Eh eh eh...potenza dei "nonni" :D
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Come Renderla Molto Piu Potente E Quanti ??€€€€
discussione ha risposto ad Igio alla Kristwin2A in Modifiche / Accessori
mmmmmm??? Vediamo: 1.250 Km in un giorno con temperature di 36° in autostrada a 140 Km/h . 10.000 Km in un mese con temperature da 5° a 40° nel deserto e con velocità mooolto più basse . Non so dirti quale sia la velocità migliore. So che la mia Regina ha 110.000 Km sulle spalle e gira come un orologio. Come ha scritto qualcuno sicuramente più bravo di me: La Regina è una cavalla di razza, e non solo ti porta dove vuoi, ma ti riporta SEMPRE a casa!! :wub: -
Consiglio di non sollevare la moto facendola appoggiare al paramotore. Potrebbero cedere le due staffette che lo sostengono. Meglio toglierlo e far appoggiare i tubi su un paio di pezzi di legno. Ciao. Igio
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Tranquillo Bandito....solo le montagne stanno ferme. A presto. Igio
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Quando ci si accorge di avere un cancro, generalmente è troppo tardi. L'infiltrazione nel nostro tessuto sociale, voluta dai falsi buonisti e dai non vedenti di professione (i politici) ha fatto si che ormai siamo tutti malati di cancro. Sarà dura ma bisogna accettare il fatto che "quelli" sono in guerra con noi!! E il loro unico scopo è quello di annientarci!! Un abbraccio ai Fratelli Francesi. Igio
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Se posso darti un consiglio: monta un voltmetro!! il regolatore è "bastard inside" e poi salda i fili. Ciao. Igio
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Molto interessante. Grazie mille. Igio
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Ciao Mario e grazie. In effetti il proprietario precedente aveva affidato la Regina ad un meccanico "esperto" e così la moto non si accendeva mai. Dopo aver scoperto l'inghippo sono riuscito a riportarla nelle condizioni originali e andava benissimo. Ma tu pensa che casino possono combinare due tubetti sfiato! Nemmeno io lo avrei mai pensato ma la Regina stessa mi ha fornito la soluzione ....toccando i tubi con la mano per arrivare ai carburatori mi sono accorto del problema. Alle volte serve anche un po' di cu.. Domani vado in ferie però farò fare a mio fratello i pieni con l'additivo. Quando rientro vi darò info. Grazie ancora a tutti per il prezioso aiuto. Buonanotte.Igio
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Aggiornamento: problema quasi risolto!! Ho scoperto la causa dell'ingolfamento. Tempo fa avevamo fatto degli interventi per riportare la linea sfiato carburatori alle condizioni originali, poichè Il precedente proprietario aveva completamente modificato la stessa. Per fare questo avevo usato dei raccordi a T in plastica (ripromettendomi di sostituirli con altri idonei appena possibile ma....) i quali, a causa dei vapori della benzina si sono praticamente fusi tappando gli stessi tubi di sfiato e questo causava l'ingolfamento dei carburatori. Ora però c'è un altro problema: la moto funziona perfettamente ma non rende come dovrebbe. Sale di giri regolarmente ma non con la solita grinta. Uff...... Mio fratello si dispera....
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Grazie Paolo. Mah...spero proprio di non dover smontare i carburatori. è un lavoro che non mi piace! Ora proviamo con la bobina appena arriva. Ciao.
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Grazie Mario. Anche un mio vicino di casa(ex meccanico di go-kart da corsa e tipo moooolto in gamba!!) ha fatto riferimento alle bobine alta tensione. Sue parole :" al novanta per cento la causa è quella!!! Ho passato notti intere sui campi di gara a smontare e rimontare carburatori e poi trovare le bobine difettose che a caldo smettevano di funzionare! E giù madonne!!!" Stasera le ho smontate ora vediamo. Mi fa impazzire questa Regina!!! Grazie. Buonanotte. Igio
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Eccomi qua. Allora: Pompa benzina ok con puntine nuove e diodo. Filtro aria sembra ok. I fili scorrono bene. Air box pulito. Regolatore di tensione cambiato da poco. Il motore gira regolarissimo a due cilindri fino a che (da caldo) si ingolfa e si spegne. I carburatori non li ho smontati perché è un lavoro che non ho mai fatto e sono un po' titubante. I galleggianti mi lasciano perplesso; se fossero loro guasti, dovrebbero fare il difetto anche a freddo. Uno dei due spilli starter era nuovo e sostituito in Honda mentre l'altro aveva dei piccoli segni. Lo ho pulito e rimontato e scorreva bene. Potrebbe essere lui il colpevole? Mah?