renato64camper

Sai tony,un podio per un cazzone che ne ha visti pochi,forse significa qualche cosa. Magari i prossimi gp li facciamo correre a Rossi da solo, o meglio gli facciamo decidere chi corre e chi no.

Ti lascio la mia mail renato.barbera@libero.it

Ciao onix,quanto chiedi del wp?,se non scavalco nessuno (naturalmente)

Ciao Nordkapp,ma alla fine,queste pedane allargate dove le hai ordinate a 17 € ????

Leggetevi il regolamento della FMI sull'iscrizione al registro storico,dice che la moto deve essere senza alcun accessorio anche se originale.Tutte le africa uscivano senza il centrale.Poi la mia è stata sospesa per gli adesivi del concessionario,e non si sono accorti del parafango posteriore accorciato e modificato. Morale,dipende da chi certifica la tua moto,se ha le couilles( balle ) in giostra non la passa,se invece è in vena passa di tutto.

Ciao, devi levarlo.Non essendo di serie,a me hanno fatto levare addirittura gli adesivi del concessionario dell'epoca.

Come nuovo,solo provato e in condizioni perfette.Intorno ai 400 € ,in confronto al nuovo che costa oltre i 1000. A quel prezzo ci stava anche la revisione e una molla appropriata,e con 600 era fatta.Ma l'hanno già venduto.praticamente subito. Saluti

Gianfranco,se mi mandi la tua mail,ti spedisco una foto con i dati riportati sul mio libretto. Parla del nulla osta Honda del 19/10/2000

Ragazzi, io non capisco più niente.sulla mia 04 sul libretto le gomme che posso montare sono Anteriore 90/90-21 54 s. Classico Posteriore 130/90-17 68 s. In alternativa. 140/80-17 69 s Perché tutti parlano di H ,io ho montato le Mitas 09 ,sono in regola? Mi sembra che siano in 69 T Gianfranco desomarizzami

Ho capito,meglio un dedicato.Peccato era una occasione. Grazie del consiglio

Salve a tutti avrei trovato un mono holins con interasse compatibile con la mia RD 04. Il fatto è che ha il serbatoio del gas integrato alla sommità . Qualcuno sa se c'è abbastanza spazio per il montaggio. Grazie

Ciao,dovrebbe essere così.Se lo scooter e dotato di targa a 6 cifre sei obbligato a volturarlo come un mezzo più grande. Se invece è dotato del Librettino piccolo e della targhina a 5 cifre non devi volturare, ma prendi il libretto lo porti in agenzia o motorizzazione e lo immatricoli di nuovo,con un costo di circa 80-100 €,e una nuova targa. Naturalmente la targhina la lasci al vecchio proprietario perché quella è personale e non legato al motoveicolo. Saluti

Scusate,non c'entra con la discussione.È per gpmucci,ho letto che avevi fatto fare molle adeguate per le kayaba da 46.Hai qualche rimasuglio delle suddette molle? Grazie.

Ciao,ho iscritto la mia RD 04 da poco.Secondo me dipende da chi trovi come esaminatore. La mia assolutamente perfetta me l'anno sospesa perché aveva gli adesivi del concessionario,5 cm per 3,e non si sono accorti del parafango modificato e più inclinato. Ti ricordo che in fase d'iscrizione non sono ammessi neanche gli optional della casa.Per dirti una mia vespa rara per il mercato estero in fase di restauro non avevo trovato la targhetta del modello con la sua cilindrata(125) ma 150.Me l'anno passata con targa oro. Secondo me è solo fortuna ad incontrare un'esaminatore con la luna giusta, e passa tutto. Ti ricordo ancora che per un conservato,se ha alcuni segni del tempo e dell'uso, non ci sono assolutamente problemi. In bocca al lupo

Salve a tutti,ho bisogno del vostro aiuto.Posso montare la strumentazione di una RD 03 sulla mia 04 con trip master.Vi chiedete perché ? Perché sto montando una carena rally e volendo mantenere la strumentazione originale non ci stà. La 04 del 92 non ha la strumentazione divisa in 2 parti,e non volendo rovinare l'originale come faccio? Al posto del trip potrei eventualmente mettere un piccolo conta Km. grazie in anticipo