simonejlillo

cambia la guarnizione 10... non e' normale nessuna perdita... il circuito deve essere sigillato!! cambia anche l antigelo che male non fa se ha tutti quegli anni!!

dipende se dal foro esce acqua o olio... in ogni caso 10 22 e 23 dell esploso honda e male non gli fai

si revisiona si revisiona...il paraolio non ricordo se era commerciale... ma per il resto trovi tutto in un qualsiasi centro cuscinetti

esiste un prodotto chiamato pulitore freni e frizioni

cambia solo i guarniti.... i conduttori non si sostituiscono a meno di essere pesantemente deformati probabilmente si e' gonfiato il materiale d' attrito, per quello non si scollano...

ti mando un mp per non fare troppa pubblicita'

a priocca, c'e' un officina dove revisionano i mono e sono molto bravi ed economici

se dovessi aver bisogno io sono di Asti, quindi relativamente vicino, posso accompagnarti a visionarla. non sono africano da molti anni, ma ho smontato completamente la mia rd04 quando l ho comprata e ho fatto tutti gli interventi necessari (e anche qualcuno in piu') nel mio garage... inoltre ho fatto il meccanico prima di rilanciarmi negli studi

no, avevo specificato il mio nome, comunque tutto ok!

ricarica postpay effettuata... mi ha contattato piero via telefono. Chabal avevi ricevuto la mia mail??

ottima idea! mi aggiungo in lista

mi aggrego anch'io se ancora in tempo... rd04 del 1990

non so sulla rd03... ma sulla rd04 e' lo sfiato carburatori (2 tubetti liberi) e van lasciati vuoti.... se li tappi le membrane rimangono bloccate in chiusura

non saprei... a manuale officina non viene menzionato (oppure non l ho visto).... basta comunque lasciare il quadro acceso a serbatoio completamente vuoto(o meno di 4 litri) per qualche minuto e vedi subito che succede...

quella + in alto e' degli 8 litri.... il verde e' il negativo... ma se hai le sonde originali non dovrebbe importarti....

non puoi sbagliare.... quello lungo va alla sonda degli 8 litri, l altro a quella dei 4

beh proprio certosino no non avevo voglia di azzerarmi con il comparatore... mi sono azzerato alla vecchia maniera... con la cartina da sigaretta sotto la fresa p

e quindi ho giocato 10 minuti col selca s3045

si, se non hai fretta nelle vacanze natalizie posso farlo, non ho problemi a usare ne' ergal ne acciaio e ne ho sempre una miniriserva. mandami pure il disegno quotato a simone.verrillo@alice.it

io so programmare discretamente il selca (fresa a controllo numerico) e il fine settimana ho a disposizione una fresa che consente di lavorare pezzi fino a 750x750x500

si piegano le staffettine e ti si pianta nel serbatoio... oltretutto rischi di rompere i supporti del paracoppa!

bella! ma occhio con quei paracarene di termoli.... se ti cade anche solo dal cavalletto fanno piu' danno che a essere senza!!

con molto ritardo.... mi aggregerei anch'io!! simone.verrillo@alice.it grazie mille!!

allunghi un po i rapporti... perderai qualcosina di ripresa e guadagnerai qualcosina di allungo anche se per un dente te ne accorgerai appena le prime volte. quindi a parer mio puoi montarlo tranquillamente per Kit: i pezzi sono honda originali... quindi puo' montarli benissimo... cambia solo il rapporto finale. poi su catena corona e pignone io preferirei risparmiare qualcosina... tanto anche i pignoni originali hanno gioco sul secondario e la soluzione migliore alla fine e' incollarlo prima che prenda gioco eccessivo devastando l' albero!!

catercooling -40!! be dai Gianfranco... mettiamone pure uno qualsiasi che tanto l africa lo digerisce sempre in ogni caso io odio a morte l antigelo... l olio unge... l antigelo impiastriccia tutto e se te ne cade una gccia a terra non asciuga neanche a morire e crea un disastro di proporzioni megagalattiche!! :D