gda

Proprio come ho fatto io

Ciao cerca Kettenspanner su ebay.de

Daniele capisco che l'incollaggio dell'alluminio sia una tecnica utilizza dalle aziende(, che magari hanno fatto due calcolini e due prove sulla colla utilizzata negli accoppiamenti )ma per 50 € io non rischierei di rompermi l osso del collo. Inoltre tu non stai incollando due pezzi di alluminio nuovi e pensati per stare insieme, ma stai tappando un danno che hai fatto,e penso ma posso sbagliare ,che in quella sezione dove andrai a fare il riempimento a rispondere alle sollecitazioni non sarà la piastrina che vuoi mettere bensì la colla,che hai mescolato tu senza badare troppo alle dosi che hai applicato magari non pulendo il pezzo o pulendolo troppo ecc ecc Hai chiesto un parere e pare che quello di tutti sia cambiare il forcellone, sul resto si scherza non c'è da offendersi, questa volta sei tu la " vittima" un altra volta sarai tu a "sfottere".

Da Roma in giù i prezzi delle assicurazioni fanno paura soprattutto per i giovani. Se non hai ancora assicurato la moto prova,a fare un preventivo sul sito dell'ivass, ti verranno inviati per mail una serie di preventivi di diverse compagnie. Questi preventivi sono vincolanti per la compagnia assicuratrice , quindi nel caso dovessi trovare una tariffa più vantaggiosa, ti rechi alla compagnia con il codice polizza che ti verrà fornito per mail e sono OBBLIGATI a stipularti la polizza. Esperienza di un Campano ventisettenne.

Io ho sempre usato le dpr8ea9( quelle consigliate sul libretto uso e manutenzione) per quello che costano puoi cambiarle con frequenza, anche se io a forza di rimandare il sostituzione ormai kci ho fatto 30000 chilometri.

Io con 170 € presi catena did vx ring , pignone originale e corona di cui però non ricordo la marca.

Ciao Giovanetommi, mi chiedevo ,visto che fg ti fa da sponsor, non sarebbe possibile avere tramite te una risposta chiara ed esaustiva dalla stessa ditta? Nonno peppe ha un mono " corto" tu ce l'hai" lungo" , la domanda è perché? Se mi ordino un mono dal sito,con che escursione mi arriverà? Sul sito c'è scritto, cito testualmente: Ricorda , la migliore sospensione è quella che si adatta alle tue esigenze. Verissimo , è poasibile al momento dell'acquisto avere un canale diretto con l'azienda per esporre le nostre esigenze e sapere cosa in realtà stiamo comprando e quali soluzioni saranno adottate per adattarlo alle nostre esigenze?

Capisco quello che dice skatafossi, il "problema" però diventa sempre più grande. Prendiamo il mio caso, sono deciso a passare da una forcella originale revisionata con un olio sae 15, alla modifica con gli intiminetors con olio sae 5. Credo che il salto di sae si tanto elevato da rendere quasi" inutile " il cst. Il discorso invece cambia se skatafossi vuole variare il setting della sua forcella già di per se performante allora variare il cst potrebbe comportare giovamenti. In sintesi il cst in una piccola e sottile regolazione è importante ,ma quando si fanno grosse modifiche credo lasci un po il tempo che trova. Nel frattempo aspetto ad ordinare i pezzi, visto che ora sul forum è la stagione delle sospensioni prima che arrivino le prime pompe oregolatori ne approfito per approfondire le mie conoscenze. La palla a voi,

Sstanzialmente peso specifico e densità sono la stessa cosa, la differenza sta nel fatto che il peso specifico si adottava ( putroppo si usa ancora) nei vecchi sistemi di misurazione ossia nel sistema ingegneristico , esso rappresenta il rapporto tra un peso inteso come una forza quindi KGpeso diviso un volume m^3.(esempio la bilancia di casa non misura la massa ma misura la forza peso espressa (erroneamente in kg) La densità è adottata nel sistema internazionale (unico sistema di misurazione che dovrebbe essere usato) e rappresenta il rapporto tra la massa (Kg) e il volume (m^3) e quindi la densità non varia con la gravità poiché non compare g. Ne consegue che densità per accellerazione di gravità g (9.81 m/s^2)= peso specifico. In effetti a scuola ci dicevano il giusto l'olio è più leggero dell acqua, l'errore in realta lo commettevano quando ci dicevano che il ghiaccio è più leggero dell'acqua e per questo galleggia. Cio non è vero in quanto si parla di acqua in entrambi i casi, quello che cambia è che l'acqua solida ha una minore densità, , perché quando l'acqua liquida solidifica aumenta il proprio volume quindi diminuisce la densità e quindi galleggia. Invece per viscosità dinamica e cinematica anche in questo caso siamo più o meno li, quello che cambia , è che la viscosità cinematica è intesa come la viscosità assoluta fratto la densità. Un esempio che si trpva su internet fa capire abbastanza bene la differenza, lo riporto: Il mercurio ha una viscosità assoluta maggiore di quella dell acqua, quindi immagino che sotto l'azione di forze esso scorra più lentamente dell'acqua. Tuttavia il mercurio essendo un metallo liquido ha una densità molto maggiore di quella dell'acqua, ciò comporta che se si prensono ad esempio due tubi contenenti lo stesso volume di mercurio e di acqua il tubo contenente il mercurio si svuotera prima .

Giotek è proprio l'artigiano che ho contattato io per il mono. stavo pensando di fare la stessa cosa ma non conoscendolo di persona mi è sembrato brutto invitarlo ad iscriversi al forum. Attendo con ansia nuovi risvolti.

Ma l'amico Fabio la moto la usa, se ho capito bene il suo serbatoio con poca benzina non perde, con il pieno si. Per il rimessaggio invece è come dite voi, conviene tenere la moto con il pieno o a secco, , però andrebbe smontato il serbatoio pulito e svuotato per benino ecc ecc ecc

Se il tuo serbatoio si è forato conviene farci un trattamento, perché sarà stato aggredito dalla ruggine. Il problema è che ora il foro è piccolo però se tratti il serbatoio con un antiruggine(vivamente consigliato) potrebbe diventare più grande. Io ho fatto cosi: Svuotato il serbatoio Lavato abbondantemente con acqua Lasciato il pieno d'acqua e osservato il punto della perdita. Svuotato l'acqua e messo il liquido per rimuovere la ruggine , fatto agire per i tempi consigliati. Lavato il serbaoio prima con acqua e poi con alcol etilico. A questo punto se il foro si è ingrandito lo noti perché nel lavaggio ti accorgerai se trafila la stessa quantita di acqua Metti lo stagno o un bicomponente nel punto della perdita. Per creare uno spessore maggiore di "film" ho fatto prima il trattamento con il primer. Asciugato il primer via con tankerite gum, e posizionato il serbatoio in maniera tale da far depositare un po di tankerite in più nel punto del foro. Lasciato asciugare con pazienza. In realtà questa è la versione affinata della tecnica perché quando l ho fatto confidai che la tankerite risolvesse il problema da sola e cosi non è stato, quindi il passaggio stagno/bicomponente l'ho fatto dopo. Dopo tre anni tiene ancora. Ciao

http://thundergod.smugmug.com/Motorcycles/Africa-Twin/IMG0028/804402462_CQEmj-L.jpg Facciamo venire un infarto a qualcuno. I cerchi li lasci originali?

L'unica "difficoltà" sta nel ricaricare il gas, ma a me l 'aggiunta della valvola non preoccupa.

Questo è quello che mi è stato proposto. Non ho problemi a revisionarti/modificarti il mono,se parli di cambio molla presuppongo che tu non sia un fuscello,quanto pesi e che uso fai della moto?.Una molla nuova costa 100-\120 euro ma ne ho una settantina tolta da altri mono ed una funzionale per te può costarti 40 euro.Non ho ancora “studiato” un nuovo mono per la tua moto e dovremmo intervenire sul tuo che tra l’altro non è un “disastro” di mono,ha solo una taratura che dovrebbe accontentare tutti e...non lo fa.Sott’inteso che al mono andrà rinforzato il freno in estensione (aggiunta di lamelle),ospiterà altro tipo di olio (molto stabile termicamente e di leggera diversa viscosità) e verrà caricato con altra pressione di azoto (12 bar).Spesa totale possibile 160 euro + s.s. che con celere 3 diventerebbero 170 totali o con celere 1 175 totali e ti arriverebbe il giorno dopo spedito. Per quanto riguarda il discorso sospensioni, io credo che avere la possibilità di adattarle a tutte le condizioni di utilizzo sia cosa non da poco. Ad esempio un mono revisionato e tarato per il peso del pilota non andrà certamente bene quando costui viaggerà in coppia, oppure carico con valigie ecc ecc . Secondo me i mille e rotti euro per un ohlins sono i migliori soldi spendibili sulla nostra moto. Ad averceli

Io ho usato la tankerite per il serbatoio di una shadow 600. Il trattamento non è studiato per chiudere i fori ma per preservare il serbatoio dalla ruggine. Tuttavia se la perdita è veramente piccola, è probabile che il trattamento la elimini, magari quando fai il trattamento metti il serbatoio in posizione tale da far depositare un po di materiale in più nel punto della perdita. Il trattamento può comportare il sollevarsi della vernice nel punto dove è danneggiato il serbatoio.

Ciao Ti ho lasciato un mp.

Quello della moto che dici tu li faceva la marathonrally ma credo non sia più in attività, mentre molti montano il parafango del tt600 yamaha modello vecchio, che pare sia applicabile con molta facilità ,mentre per lo stop compri le gemme rosse separate. Dal tablet non riesco ad aggiungere foto ma se scrivi in google " parafango yamaha africa twin" dovrebbe uscire come prima foto.

Sul forcellone lato sinistro c'è scitto quanti mm di oscillazione deve avere la catena, mi sembra sia 45mm, quindi non ti resta che controlare, magari ti fai tenere la moto dritta. considera che quando aggiungi peso alla moto( il tuo, quello del passeggero, bagagli) la catena si tira ,quindi è bene regolarla come da indicazioni , ma come dice sktafossy se la tieni un po lenta non succede niente al contrario puoi fare danni.

Io credevo che quelle due sacche si mettessero all esterno, ho scoperto il contrario solo ora.

Vai su uno di quei siti dove ci sono le fiches delle moto, es januaservice , selezioni l anno della tua moto ecc ecc. Puoi acquistarli direttamente online oppure vai dal concessionario con il codice e te li fai ordinare da lui.

Mi sa che il concessionario ti ha detto una fesseria, io ho un rd07 a ed ho comprato solo una "fiamma " degli adesivi del serbatoio.

Non ti so dire,aspetta altri commenti magari da chi li ha presi di recente, quello che all epoca mi dava fastidio era che per comporre ad esempio la scritta africa twin con relativa ombra si dovessero usare 2 adesivi da sovrapporre l'uno all altro.

Ciao, io li comprai molti anni fà,gli adesivi sono fatti bene . Se intendi fare un restauro completo vanno bene, se invece nelle tue intenzioni c'è di sostituire solo qualche adesivo , allora è molto probabile che differiscano un po in colore e forma. Da quando li acquistai io ha migliorato la produzione, ci dovrebbe essere un'altra discussione dove intervenne lo stesso produttore. Sul suo sito ci sono le foto dei lavori ultimati, vai a visitarlo così ti fai un idea del prodotto finito.

Il codice sconto ha funzionato?