Vai al contenuto

gda

Ospite del club
  • Conteggio contenuto

    412
  • Registrato

  • Ultima Visita

Contenuti inviati da gda

  1. gda

    Consiglio Borse Laterali

    Ottimo, anche se adesso la givi fornisce gli attacchi plcam per modificare i pl classici, ma è comunque una spesa in più di 60/80 €. Con "la stessa cosa", intendevo dire che si possono considerare la stessa azienda , diciamo che la givi è fascia alta più rifinita. kappa è la linea "economica".
  2. gda

    Consiglio Borse Laterali

    Allora con 120 € l unica soluzione sono le e21/e22 o qualche usato in abs. Kappa e givi sono la stessa cosa.
  3. gda

    Consiglio Borse Laterali

    Visto che la usi per lavoro e magari ti capiterà di lasciare la moto incostudita con qualcosa all'interno ,prenderei delle borse rigide. Esteticamente le outback a mio avviso sono le più belle e si abbinerebbero al tuo bauletto. Però costano tanto e devi modificare i telaietti per l attacco plcam. Se vuoi spendere poco, rimanendo in casa givi ci sono le e21.Le trovi nuove per cento euro ed hai l attacco universale.
  4. gda

    Aiuto...mi Lascia A Piedi!

    Fai una foto alla pompa e postala, se è elettrica e non originale sarà quasi sicuramente una facet o un pierburg che tra l'altro hanno l'inconveniente di mettere fuoriuso il sistema" stop di emergenza." Ma questo è un altro discorso. Tuttavia essendo almeno le facet usate per uso areonautico sono molto affidabili. Tienici aggiornati.
  5. gda

    Aiuto...mi Lascia A Piedi!

    Si ma il danno se c'è, è alle puntine e con 19 € di puntine più qualche centesimo di diodo la rendi immortale. La pompa originale costa 253, 67 € , il portafogli è il tuo quindi libero di optare per la soluzione che ritieni più opportuna però è uno spreco. Se poi vuoi proprio buttarla ti do il mio indirizzo, mio occupo io dello smaltimento. lo faccio gratisovviamente
  6. gda

    Aiuto...mi Lascia A Piedi!

    Scusa gia che sei arrivato alla pompa perché non la apri e vedi come stanno messe le puntine
  7. gda

    Aiuto...mi Lascia A Piedi!

    A me quando mi ha lasciato la pompa, la moto è ripartita dopo un pò ma appena si è scaldata nuovamente ha smesso nuovamente di funzionare e questo è avvenuto nel giro di 20, 30km al massimo. Dubito sia la pompa perché ci hai fatto 1500km prima che si ripresentasse il problema. Quando mi ha lasciato la batteria, i sintomi sono stati come quelli da te descritti, difficoltà a salire di giri, moto che borbotta come quando va in riserva per poi andare bene alta di giri ecc ecc, moto che si spegneva al semaforo o a bassi giri tirando la frizione. Anche in questo caso ho avuto giusto il tempo di tornare a casa sempre 20 30 km più o meno e poi la moto non è più ripartita. Non so se il tuo regolatore possa aver iniziato a dare segni di cedimento , magari per un pò non manda la corrente necessaria e poi riprende a funzionare più o meno regolarmente. Io inizerei controllando il voltaggio, se non hai riscontri farei il bypass alla pompa,questa operazione mi pare richieda il pieno nel serbatoio o quasi, e poi via via con le altre ipotesi. I fusibili li escluderei perché o funzionano o no molto improbabile diano un funzionamento ad " intermittenza".
  8. http://tecnica.transalp.it/fai-da-te/telaio/122-sostituire-i-cuscinetti-sterzo Si sono perfettamente compatibili, volendo li puoi prendere aftermarket l'importante che siano a rulli conici e non a sfera. Nel link che ho messo trovi la procedura, nel caso tu voglia fare il lavoro da solo. Ovviamente a tuo rischio e pericolo. Cmq ripeto molto strano dia delle vibrazioni così forti, nel mio caso senza levare le mani dallo sterzo e in rettilineo non dava nessun segno, in curva invece dava la sensazione di cadere.
  9. gda

    Sfiati Carburante Rd07a

    http://www.januaservice.com/easyup/ricambi/289/289_F14.gif Dovrebbero mancargli il 46 e il 48
  10. Vero wolf il bauletto amplifica e di molto il problema, io stesso ho fatto delle prove con e senza e devo dire che sembrava che le vibrazioni allo sterzo fossero sparite, ma in realtà il problema resta sempre, meno evidente meno importante ma è sempre li. Almeno questa è la mia esperienza personale.
  11. La cosa strana è che vibra così tanto da farti ca......re sotto. Se sono andati i cuscinetti di sterzo e lo saranno ,te ne accorgi facilmente . Basta alzare la moto in modo che la ruota anteriore sia sollevata da terra e girare lo sterzo , dovresti sentire un impedimento e poi lo sterzo che "gira di colpo". A me capitava che lasciando lo sterzo in corsa questo si muoveva da destra a sinistra anche in maniera vistosa. Ovviamente i cuscinetti vanno sostituiti con quelli a rulli della rd03 i nostri a sfera fanno schifo. Una cattiva equilibratura della ruota o addirittura un cerchio deformato dovrebbero comportare lo stesso effetto, quindi una controllata anche alla ruota ci sta. L'olio delle forcelle non sarà di certo una causa ma a 42000 km è bello che andato, quindi anche in questo caso procederei alla sostituzione. Stesso discorso per il mono, il mio a circa 50000 km era praticamente scarico di gas , e l'olio sarà stato acqua. Quindi anche in questo caso se fai fare una revisione male non gli fai. Insomma il problema è con buona probabilità da attribuire ai cuscinetti e/o al cerchio, ma tutto il resto sono lavori che andrebbero fatti per avere una moto in perfetto ordine, almeno questo è il mio parere. Attendiamo gli altri. Ciao
  12. Allora givi o mra almeno io conosco solo queste due aziende
  13. http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=22988&do=findComment&comment=286699 Io più che un parabrezza metteri uno "spoiler" come questo del link, hai anche la possibilità di agganciarci un porta navigatore o altro.
  14. http://data.motorama.it/imgprodotto/16696.jpg Un pilota più leggero ne risente sicuramente meno, io sono passato dai 100kg abbondanti agli 82/ 85 kg e un miglioramento si sente. Come detto ho una sella maggiormente imbottita ma il dolore al culo non è sparito. L'unica cosa che mi fa guidare per km senza avere problemi è l utilizzo di pantaloni da moto. Penso che a breve acquisterò questi pantaloncini anche per tutelarmi da altri problemi tipo fistole ecc ecc
  15. gda

    Crown Your Queen

    Gio quello che hai trovato su ebay non lo fa kit, come vedi sono molto diversi. I prodotti di kit li trovi tutti su kkbike.it.
  16. Lex d'accordissimo con te ma credo che Ale voglia una sella usata da modificare per conservare la sua originale, insomma credo gli serva la base ,almeno questo è quello che ho capito.
  17. Online si trova qualche sella ce ne è una su subito per rd03, che a quanto pare è compatibile con rd04, chiede 40 € ma è veramente distrutta , un altra a Napoli 100 € in buone condizioni. Cerca su google sella africa rd04, dovresti riuscire a trovare qualcosa.
  18. http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=19801 Altra soluzione è quella del link , dicono sia comodissima, , però io non ho il coraggio di provare.
  19. Le chiappe ti fanno male perché la nostra sella è come il marmo. Le alternative sono: modificare la tua homemade con strati di gel Farla modificare da azienda specializzata e fartela formare ad immagine e somiglianza delle tue chiappe. Comprare la sella della touratech. Io uso una sella modificata con strati di gel, presa usata. Rispetto all originale va un pò meglio per me , molto meglio per il passeggero, purtroppo avendola presa usata non so che materiali sono stati utilizzati ne come è stata fatta la modifica quindi non posso aggiungere altre informazioni. Per le pedane io monto le sw-motech, offrono la possibilità di variare l altezza di 15mm , quindi altezza standard o meno 15mm. Io le uso in configurazione standard, non so se abbassandole possano darti qualche giovamento. Alla fine è quasi la differenza tra una scarpa con suola spessa ed una con suola sottile. Magari potresti far modificare la sella aumentando di qualche cm l altezza con spugne più confortevoli e prendere anche le pedane. Altra cosa secondo me importante è lo stato in cui si trova il tuo mono, se è spompato magari la moto si schiaccia troppo è ti costringe ad una postura non ottimale
  20. gda

    Omologare 140/80 - 17

    Questo non lo so ma credo tu debba andare in motorizzazione con la moto in perfetto stato,senza collaudo non puoi circolare. Comunque chiedi anche questo.
  21. gda

    Omologare 140/80 - 17

    Ho controllato il link honda, ed ho viato che da la pagina principale, devi vedere in basso a sinistra dove trovi la sezione omologazioni e poi clicca su pneumatici
  22. gda

    Omologare 140/80 - 17

    http://www.hondaitalia.com/contatti/?fs=conformita Trovi la lista degli pneumatici con il modello della moto. Come vedi scritto sul sito della honda il nullaosta non è piu necessario per il resto credo che la procedura sia come quella descritta in questa discussione http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=15400&page=3&do=findComment&comment=266787. Prova a chiedere conferma in motorizzazione e ti fai lasciare anche i bollettini da pagare.
  23. http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=17242 Qui lo vedete montato, poi si può scegliere che stop montare in base ai gusti, potete lasciare anche quello del tt600 con relativo portatarga.
  24. Dai pare che le aspettative siano state rispettate. Non è una "cicciona" come le varie gs ,super tenerè. Il doppio faro c'è , ruota da 21 pure, la potenza dovrebbe essere quella che tutti chiedevamo. Insomma Non resta che vederla dal vivo e sopratutto provarla.
×
×
  • Crea nuovo...