Giorgio Ca

arrivato oggi, errore anche nel mio resto in attesa che arrivi quello esatto.

mille grazie anche da parte mia, attendiamo fiduciosi

anche a me ancora nulla

in ritorno (decompressione) non deve soffiare se soffia non hai pressione nel bombolino, la pressione e di 15-17 bar, lo puoi ricaricare solo facendo una modifica al tappo superiore del bombolino applicando una valvola. Non è che il decadimento l'ha avuto la gomma post.?

visiera casco, l'hai provata?

apri il tappo della pompa e con una comune siringa da 5ml ne aspiri un pò, oppure fai un po di spurgo sulle pinze

dopo quanti anni?

scusami LEX ma i cerchi esterni dei cuscinetti sono solidali con il mozzo ruota i cerchi interni dei cuscinetti diventano solidali con i distanziali interno e esterni quando viene serrato il perno ruota

io parlo del distanziale interno al mozzo, se si schiaccia solo di qualche decimo i cuscinetti ne risentono, nella AT non sò se è in alluminio, non l'ho mai smontato ma nell'huski ti assicuro che se tiri a paccà rovini tutto

infatti anch'io ho sempre usato una chiave a bussola del 24, adesso mi domando ma se ha il perno così serrato, avrà mica rovinato anche i cuscinetti e il distanziale

anche a me sembrava strano che la benzina potesse finire nell'olio, però leggendo dei problemi dello sputer nexsus 500 che a freddo (finche non si scalda) l'iniezione invia benzina in eccesso finendo appunto nell'olio, per di più hanno la girante della pompa dell'olio in plastica, che con la benzina fà una brutta fine.

ma le pompe freno non sono tutte dx?

scrivo qui che già si parla di ruote e raggi. ho smontato completamente la ruota anteriore, salvando 27 raggi (erano tutti bloccati) adesso di cromare o zincare penso non convenga, anche perchè dovrei prenderne 9 nuovi, dove posso trovare il kit nuovo di raggi grazie

nella parte bassa anteriore

anche il mio huski 450 ha due cuscinetti lato corona, la trasmissione non centra nulla, io credo che percorra la maggior parte dei km in autostrada e lì c'è una pendenza trasversale del 2,5%

ho 2 amici che hanno l'ST con identici problemi, dopo una certa velocità iniziano ad ondeggiare col posteriore, con valigia, senza valigia spostando il peso avanti, indietro, hanno cambiato l'olio alle forche, controllato pressione alle gomme, controllato i raggi, tirati e mollato il mono ma niente ondeggiano, saranno sfigati poi se non ricordo male, mi pare di aver letto qualcosa scritta proprio da GP MUCCI sul telaio dell'ST

la ST ha un telaio che fà pena poco (molto poco) adatto all'off il motore bicilindrico frontemarcia è troppo largo ha circa 10-15 cavalli in più ma nessuno è buono per l'off

mah serbatoio pieno o vuoto, io faccio un quintalozzo e quella velocità l'ho vista sul contachilometri solo una volta di notte con il fresco (era d'estate) e in leggera discesa, con arrow senza db ha borbottato ed il contagiri a sfarfallato lo strumento un buon 10 kmh li ruba

e ci mancherebbe pure che a 180 kmh non scoppietti sei arrivato al limitatore

puoi inserire una foto di come l'hai montato?

Duilio Grazie Grazie Grazie

ciao Duilio, cortesemente manuale off. rd 04 ringrazio anticipatamente giorgio.casavecchia@poste.it

si il bombolino fa la sua funzione solo se riesci a trovare la distanza esatta dove fare i fori ( distanza dalla valvola)

oggi ho fatto la prova che delusione, pensavo avesse almeno 240mm di corsa ed invece solo 190mm però ho visto che tra ruota e parafango ci sono almeno altri 6 cm quindi almeno 2-3 fruttabili con l'utilizzo di un tampone più corto di 1 cm, ( è possibile?) 3 si possono guadagnare in altezza con un mono da 38 di interasse e si arriverebbe a 250mm di corsa, poi ovviamente bisognerà mettere la forcella con le quote giuste

in commercio si trovano ancora gli Arrow P.D. per le africa ma non sono omologati