Giorgio Ca

arrivato oggi, errore anche nel mio resto in attesa che arrivi quello esatto.

mille grazie anche da parte mia, attendiamo fiduciosi

anche a me ancora nulla

in ritorno (decompressione) non deve soffiare se soffia non hai pressione nel bombolino, la pressione e di 15-17 bar, lo puoi ricaricare solo facendo una modifica al tappo superiore del bombolino applicando una valvola. Non è che il decadimento l'ha avuto la gomma post.?

visiera casco, l'hai provata?

apri il tappo della pompa e con una comune siringa da 5ml ne aspiri un pò, oppure fai un po di spurgo sulle pinze

dopo quanti anni?

scusami LEX ma i cerchi esterni dei cuscinetti sono solidali con il mozzo ruota i cerchi interni dei cuscinetti diventano solidali con i distanziali interno e esterni quando viene serrato il perno ruota

io parlo del distanziale interno al mozzo, se si schiaccia solo di qualche decimo i cuscinetti ne risentono, nella AT non sò se è in alluminio, non l'ho mai smontato ma nell'huski ti assicuro che se tiri a paccà rovini tutto

infatti anch'io ho sempre usato una chiave a bussola del 24, adesso mi domando ma se ha il perno così serrato, avrà mica rovinato anche i cuscinetti e il distanziale

anche a me sembrava strano che la benzina potesse finire nell'olio, però leggendo dei problemi dello sputer nexsus 500 che a freddo (finche non si scalda) l'iniezione invia benzina in eccesso finendo appunto nell'olio, per di più hanno la girante della pompa dell'olio in plastica, che con la benzina fà una brutta fine.

ma le pompe freno non sono tutte dx?

scrivo qui che già si parla di ruote e raggi. ho smontato completamente la ruota anteriore, salvando 27 raggi (erano tutti bloccati) adesso di cromare o zincare penso non convenga, anche perchè dovrei prenderne 9 nuovi, dove posso trovare il kit nuovo di raggi grazie

nella parte bassa anteriore

anche il mio huski 450 ha due cuscinetti lato corona, la trasmissione non centra nulla, io credo che percorra la maggior parte dei km in autostrada e lì c'è una pendenza trasversale del 2,5%