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Australia Twin

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  1. Ottimo, il mio regalo di Natale in ritardo! AH AH! Scherzo, ma grazie dell'informazione, almeno mi metto l'anima in pace e lascio libere di girare le palline di Natale... ;-)
  2. Raga forse c'è già da qualche aprtenel forum, ma... si può cambiare la membrana? Il problema è solo di pressione, non di valvole o di puntine...
  3. Abbiamo verificato le puntine e stanno messe male ma funzionano, il problema è che sembra ci sia poca pressione. Abbiamo fatot la prova e la pompa manda circa un litro al minuto, il minimo di fabbrica è 900 cm3 al minuto quindi siamo ancora nei limiti, ma sembra che la pressione sia poca. Oggi rimontiamo tutto e verifichiamo se funziona davvero o no. Altrimenti non mi resta che la sostituzione. Dita incrociate per me ragazzi! Mi chiedo: se uno cambia le puntine, quanti km può sperare di percorrere fra membrane e valvole? Grazie! :-)
  4. Piccolo aggiornamento: con un consumo di 16 km/l ho raggiunto quasi i 180 km di autonomia, non i sono spinto oltre perché non ho una tanica o una bottiglia di scorta, magari riuscirei ad arrivare a 200 km, tuttavia per ora mi va bene così. Spero questo dato possa essere utile a qualcuno. Un abbraccio e buona strada ragazzi! Massi
  5. Ciao ragazzi, sto revisionando la pompa originale dell'Africozza RD 04 ma nel manuale o in internet non trovo le specifiche tecniche. Qualcuno di voi sa qual pressione di funzionamento? Grazie mille, Massi
  6. Io pensavo fosse solo il relé da cambiare, grazie per la dritta :-) Appena smonto ti faccio sapere, grazie ancora!!!! Un abbraccio e buona strada, Massi
  7. Non ho capito scusa, io pensavo di cambiare il relé e poi sarei dovuto essere a posto, non ho capito il discorso del diodo e del relé del cockpit...
  8. Ciao ragazzi, qualcuno sa dirmi quanti litri del serbatoio della RD 04 cadono per gravità e quanti invece vengono spinti dalla pompa della benzina? Devo calcolare l'autonomia che ho adesso visto che ho fatto il by pass... grazie mille! Un abbraccio e buona strada, Massi
  9. Sai che credo sia esattamente questo il problema? Ho anche io una DID... il problema è che ora non sono in condizione di cambiarla, tu l'hai fatto immediatamente o hai continuato a usarla? PS: sei un mito che mi sa che mi hai risolto il problema! PPS: ho trovato una moto esattamente come la nostra in Argentina, immacolata! Poi posto le foto!
  10. Grandi ragazzi, grazie mille per i suggerimenti! Il rumore lo fa con tutte le marce particolarmente in accelerazione. Ho pensato fosse il pattino, spero sia quello e non il cuscinetto del pignone... La catena è messa bene, non vedo maglie bloccate o altro, ad ogni modo vedo di smontare il coperchio e fare una prova per verificare bene. Vi tengo aggiornati, grazie mille ancora! Massi :-)
  11. No hay problema amigo :-) Grazie mille, troppo buono! Hehe! Spero di pubblicare qualcos'altro presto, vediamo che dice la "signorina" prima :-) Aspetto che qualcuno mi dia qualche buon sonciglio, in un paio di giorni posso farla vedere ad un meccanico bravo, ma come già immagini: sempre meglio avere almeno un paio di idee sennò... so' volatili per diabetici! EH EH! Un abbraccio!
  12. A me non dipende dai giri... quando accelero o sono a gas costante a qualsiasi regime, quando mollo smette... se allargo il piede sinistro si sente ancora di più quindi penso sia proprio o catena o pignone.. spero non la seconda!
  13. Ciao ragazzi, vi scrivo per chiedervi un consiglio importante: sento la moto che fa un rumore tipo di cicala, dal lato sinistro, solo quando accelero e solo quando la moto è in marcia. Mi spiego: solo quando sono a giri continui o apro il gas con marcia inserita, a folle o a moto ferma non lo fa sebebne la moto va benissimo in generale. Sembra proprio riguardi la catena, o il pignone, ma il funzionamento è ineccepibile, è solo un rumore e non capisco assolutamente cosa possa essere. premetto che la catena è quasi nuova, lubrificata e tirata... qualche idea? Grazie mille, massi
  14. Alla grande, tanto io stracarico massimo vado a 120 km/h, le mie medie sono molto basse :-) Posso usarla giusto per farmi qualche centinaio di chilometri in autostrada, tutto dritto e la velocità la faccio io, grazie della dritta!!!! E buona strada! Massi
  15. Lo so...ho trovato un 120 usato e speravo di usarlo per fare almeno qualche centinaia di chilometri per arrivare a Santiago...
  16. Grande, grazie mille! Per contro, domanda rovesciata: invece un 120 come lo vedi?
  17. Ciao ragazzi, non ho trovato l'argomento né qua né in rete, ma qualcuno ha mai provato a montare un 150 sul cerchio da 17 di un'Africa 750? Sono in Argentina e la situazione è un po' complicata per trovare il canonico 140 o il 130, il problema è più di qualità che di quantità...purtroppo qui le mescole sono molto peggio a parità di modelli rispetto agli europei e la durata è dimezzata... a prezzi pieni però! Ho trovato un 150, dite che è troppo o è fattibile il "trapianto"? Grazie, Massi
  18. Ok, grazie. Io ricordavo che prima dell'inconveniente la ruota, in folle, girasse da sola anche in neutra... se anche a te sta ferma, smetto di farmi pippe mentali :-) Grazie!!!!!! :-)
  19. Ciao a tutti, vi scrivo perché sto mettendo mani per sistemare il mozzo della ruota posteriore dopo che un cuscinetto è esploso a Ushuaia e mi ha mangiato parte dell'alloggio del cuscinetto stesso e del distanziale. Il distanziale lo abbiamo ricostruito, il mozzo limato per ri-alloggiare il cuscinetto alla corretta distanza. Ora la mia domanda è la seguente: su cavalletto centrale e in folle, la ruota posteriore gira o è ferma? Ovviamente a motore acceso ;-) Questo per capire se i cuscinetti lavorano bene, se la distanza fra gli stessi è corretta o se ci sono attriti dovuti a posizioni errate. Grazie infinite, sembra una domanda banale ma spero di capire come stanno le cose là dietro da questo dettaglio. Grazie ancora, Massi
  20. Trovato! Era qua sul forum stesso: http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=23329&page=2 grazie a tutti! Massi
  21. Ciao a tutti, avrei bisogno di una informazione anche se credo non sara (tastiera non italiana) facile tirarla fuori: mi servirebbe conoscere la lunghezza esatta (devo rifarlo al tornio) del perno fra i cuscinetti della ruota posteriore. Un fenomeno di gommista mi ha rimontato la ruota decentrata e me ne sonoo accorto (anche a causa del vento forte) solo dopo 300 km e il cuscinetto destro si e danneggiato. Mi e esploso dopo 2500 km e mi ha lasciato a piedi non lontano da Ushuaia, visto che la ruota si era bloccata ed alcune sfere hanno anche mangiato sial il distanziale che parte del cerchio, per fortuna quest'ultimo non ha grossi danni. Ho dovuto limare il distanziale che era stato deformato, ora e leggermente piu corto e stringendo il mozzo sento che i cuscinetti non lavorano bene. I tempi di attesa da Buenos Aires sono di tre settimane e la soluzione piu rapida e rifarne uno da zero. Qualuno ha una ruota posteriore smontata e puo farmi questo grandissimo favore? Grazie mille, duemila e tremila in anticipo, Massi
  22. Ancora meglio: dovrò tornare in Italia per offrirtela, quindi calcolando l'inflazione ci esce pure qualche limoncello!!! Mi toccherà fare scalo su Palermo, almeno avrò la scusa per visitare la Sicilia occidentale, eh eh!
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