etto972

Ciao a tutti! Dopo aver letto tutte le 26 pagine sono straconvinto di effettuare la modifica. Vi chiedo se chi l ha fatta conferma dopo tempo la sua durata e validità. Inoltre se nel frattempo si è scoperto altri prodotti più adatti. Infine, le gomme che monto attualmente sono TL anteriore e TT al posteriore. Sono ok o è meglio aspettare di dover sostituire la post per passre a una TL? Grazie!

Non conosco personalmente Valerio ma mi unisco al vostro abbraccio! Forza Valerio!!!

Thks!

Grazie della dritta! Se ho ben capito: -uscita + del regolatore diretta al relè avviamento al posto del bianco/rosso (che a sua volta rimane scollegato morto) -uscita - del regolatore diretta alla batteria -vecchia coppia fili verdi a massa telaio Così ho collegamento diretto, efficiente e sotto fusibile 30A originale. Dico giusto? Grazie! Ah...rd 07a!

Montato oggi con cablaggi provvisori regolatore shindengen sh775. 14v anche qualcosa in più! Sotto carico cambia un pò ma sempre valori buoni. Discreta differenza fra attaccare le uscite ai cavi originali oppure portarle direttamente alla batteria (in questo caso migliora abvastanza).

Mai disperare....

Grazie mille! Appena possibile se ci riesco provo anche il.voltaggio in uscita...

Ciao a tutti. Mi rivolgo soprattutto a lex: Non sono molto pratico di tester, ho provato a misurare la resistenza frai fili gialli, mettendo il tester su ohm nelka posizione x10. Mi indica poco meno di 2, diciamo 1,8. Se non sbaglio sarebbe circa 20 o per meglio dire 18.... Dico giusto? E quindi deduco troppo? Cosa significa? Alternatore andato? Grazie!

Con la pazienza, la calma e la capacità tutto si fa.....ma la vedo dura fare un lavoro preciso, pulito e impermeabile...

Non credo è tutto intero. Se lo hai proprio rotto è un guaio, al.limite puoi cercarne uno non funzionante a prezzo "umano" ma che abbia l esterno in buone condizioni.

Grazie, controllerò la batteria. Ma dico io anche se la batteria fosse poco buona, a motore acceso la corrente erogata da statore e regolatore non dovrebbe essere più alta?

Ciao a tutti, chiedo consulenza ai più esperti. La mia A.T. monta regolatore di tensione credo piaggio x9. In marcia, a vari regimi, con tutto spento vedo max 13 volts. A fari accesi cala già a 12,4 circa. Se accendo anche faretti supplementari va a 11,4 circa. Se accendo anche le manopole riscaldate non vedo più di 10,5.... Chiedo a voi se il regolatore x9 è sufficiente per tutte queste utenze, o se sapete per certo che non eroga abbastanza corrente. Sarebbe il caso di montare quello del transalp 700 mosfet? Grazie a chi mi sarà di aiuto!

Per i carter motore puoi usare della vernice di qualità, bicomponente, verniciando a pistola. Io ho fatto così sulla mia rd 07a e sono venuti benissimo senza problemi relativi al calore. Pulisci bene carteggiando, fondo aggrappante per alluminio, vernice e infine trasparente. Tutto a pistola. Per gli altri quesiti aspettiamo esperti di rd03!

Sulla mia precedente rd04 non lo avevo spostato, ma avevo posizionato sopra al dissipatore una ventola tipo quelle dei pc che stava sempra accesa (sotto quadro). Non mi ha mai dato problemi.

Grazie mille! Avrei trovato queste, veramente a buon prezzo... Dato che le hai già "maneggiate" sulla tua, come ti sembrano?http://it.aliexpress.com/item/For-Honda-XRV750-L-Y-Africa-Twin-1990-2003-Foldable-Extendable-Brake-Clutch-Levers-Aluminum-Alloy/32521111560.html?spm=2114.010208.3.11.OfIeNo&ws_ab_test=searchweb201556_7,searchweb201602_5_10017_10005_10006_10034_10021_507_10022_10020_10018_10019,searchweb201603_2&btsid=260d9173-1af6-4d9e-9466-a8d519d9128f