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Paolino

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  1. lo snorkel della foto accede alla cassa filtro superiormente, la cassa filtro deve essere modificata tagliando una fettina dietro gli attacchi al telaio, e poi va chiusa con una parete la parte per far arrivare aria al filtro, per farti capire..
  2. Paolino

    Smontaggio Mono

    inoltre alzarla un pò (la ruota) agevola il passaggio del mono
  3. Paolino

    Smontaggio Mono

    solo le fiancatine
  4. Complimenti a Roy e a tutti voi che avete partecipato. e grazie per le foto che ci fanno sempre sognare
  5. guarda il foro della valvola.. le bombature dei nipples a cavallo del foro devono avere la stessa direzione del tuo cerchio se ricordo bene (non ho sottomano il cerchio) sulle nostre convergono per farti capire... / _ \ nell'altro tipo di raggiatura sono al contrario
  6. il cablaggio delle frecce dovrebbe essere nell'impianto originale, sempre che non sia stato modificato! il fatto che tu abbia la strumentazione elettronica IMO o altro non comporta nulla.. al max ti serve (se non è già monttato) un cruscottino di spie. dacci qualche informazione in più.. la moto è una 07?
  7. il fusibile è fisicamente sul gruppo relè di accensione ma non è collegato a lui, bensì alla parte di circuito che collega la batteria all'impianto, a vedere lo schema elettrico se lo si esclude non arriverebbe più corrente al blocchetto di accensione. però lasciamo a chi ha già fatto la modifica la risposta definitiva
  8. da una prima ricerca su google.. https://it.aliexpress.com/item/For-Honda-Steed-400-600-Spada-VT250-Motorcycle-Starter-Relay-Solenoid-Connector-And-Plug-Custom-Motorbike/32667260862.html?spm=2114.46010208.4.160.pWZSMO
  9. per la verità la C02 non la monto.. perchè ho un cerchio da 18 e la scelta ricade su altre gomme. normalmente viaggio con a 1,4.. ma spesso mi è capitato di stare anche sotto il bar non cambio la pressione nei trasferimenti a meno che so di fare un tragitto molto lungo e allora le porto a 1.8/2.0 per quanto riguarda le Heidenau.. non sono un gran viaggiatore e abitualmente non corro, inoltre sono anni che uso tassellate specialistiche e quindi le posso confrontare solo con queste perciò non posso dirti in assoluto come vanno sul bagnato, a me hanno dato fiducia.. ma quando piove rallento molto te le ho consigliate per via del fatto che mi sembrava volessi una gomma polivalente (forse ho capito male) che ti permettesse di fare anche qualche strada sterrata in sicurezza, devo dire che a me ha sorpreso abbastanza quando mi è capitato di fare sterrati con la K60, e poi esteticamante ha un bel disegno
  10. anteriore ti consiglio le C21.. ma la versione "super" che ha il tassello un po più duro, altrimenti su quelle normali li strappi. Durano abbastanza e con un consumo regolare, hanno la spalla dura e puoi tenerle anche basse di pressione. io mi sono trovato meglio con le C21 che con le C17.. ma è puramente personale le uso anche su asfalto senza troppi problemi. per il posteriore.. se hai il cerchio da 17.. le scelte sono poche e la C02 è una valida possibilità per la strada uso le heidenau K60 scout se al posteriore usi la 130 sono come quelle in foto se usi il 140 allora hanno anche una banda centrale che unisce i tasselli e ne aumenta la durata.. ma riduce il grip su sterrato. io non mi trovo male.. ma anche qui è soggettivo!
  11. Paolino

    Rumore Motore

    ti confermo che anche a me in passato è capitato ed era il paramotore che toccava nei tubi del telaio
  12. Paolino

    Protezione Fari Rd03

    gran bel lavoro complimenti!
  13. estate.. mare.. pantaloncini corti e canotta.. prima curva della giornata.. presa bella allegra.. gasolio in terra.. sdraiatona --> spellamento lato destro: tutto il braccio dalla spalla al polso, tutto il lato del tronco e la gamba dal malleolo fino all'ano da allora i pantaloncini corti.. cerco di evitarli!
  14. Paolino

    Valerio

    Forza Valerio e grazie Roby per le notizie, anche piccole ma molto gradite
  15. a me capitava in passato quando cambiavo scarpe.. sembra una cavolata ma era così.. quando usavo delle scarpe con profilo basso succedeva spesso. Di fatto il problema era che non inserivo bene le marce e quindi poi scappavano fuori. Hai verificato di avere la leva cambio in posizione corretta, se c'è la possibilità prova ad abbassarla di una tacca
  16. la molla sembra essere una 8,5 kg.. cioè come quella originale della 07 il fatto che ti sembri così precaricata in realtà potrebbe essere solo che è corta (probabilmente è predisposto per montare anche il precarico idraulico che ingombra circa 5 cm). fai così prendi la misura, poi sviti la ghiera fino a liberarla tutta e la misuri nuovamente.. così sai quanto era precaricata poi la rimetti com'era e provi la moto.
  17. molti sulla 07 le hanno nel vano sotto sella o agganciate alla sella stessa nella parte inferiore. altrimenti se hai il paraserbatoio le puoi agganciare lì.
  18. barra filettata con dadoni e rondelloni dall'interno.... e vai di braccia
  19. la vestibilità è abbondante proprio perchè di solito si mettono sopra alla pettorina (sono maglie da cross) per esempio io ho una XL e con la pettorina mi va bene vedrai che ti va, forse un pochino ti è grande.. al max una qualsiasi sarta la può stringere un pochino
  20. certo Ale! ti prego solo di mandarmi un'email (paolino@africatwinclub.org) con nick name e taglia, stiamo per rifare un ordine in questi giorni. Grazie, Paolo PS: fammi solo sapere se vuoi che faccia una spedizione unica e quindi ti va bene aspettare l'arrivo della seconda maglia, o se vuoi che ti spedisca già la prima
  21. Paolino

    Valerio

    Bella Notizia! grazie
  22. succede anche a me. ma non so perchè.. frizione adige e oglio castrol actevo
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