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Licaone

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  1. Oggi percorsi 100 km. Molto caldo. Dopo appena 25 km la pompa è impazzita...scintillava a go go. Ho aperto il tappo bemzina cn motore acceso ma niente. Lo ha fatto fino a che ha fatto caldo. Poi dopo la sosta caffè e sulla strada del rientro si è normalizzata. Sapete che i dico.... facesse qllo che vuole. Io mi sono rotto. L'importante è che non si fermi. Lamps Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  2. Idem io...ah ah!!! Però aspetto di macinare un po' di km prima dell'ultima parola Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  3. Allora, io durante questo periodo ho alternato entrambe le pompe benzina (quella originale con puntine nuove ed una aftermarket comprata nuova), nonostante sia convinto che non sia un problema di pompa. Ieri l'altro ho ordinato il relè della pompa. Sto andando x esclusione con tutto ciò che c'è dal serbatoio alla pompa. Poi andrò oltre cioè carburatori (anche se li ho puliti solo un anno fa). Però proprio ieri l'altro, la pompa ha iniziato a scintillare nuovamente (11 litri circa nel serbatoio) col motote che girava regolarmente; senza spegnere ho prontamente tolto il tappo (riprovando, come diceva Gigineb) senza spegnere il motore... et voilà dopo 3" la pompa ha ripreso a funzionare in maniera regolare. Quindi? Se lo sfiato del serbatoio è sul tappo come credo, deve essersi intasato con la terra.... Spero quindi fosse solo un problema di depressione nel serbatoio che non faceva cadere la benzina nei tubi, in maniera regolare. Spero Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  4. Prova fatta. Ma nulla. Aggiungo pure che il tubo di sfiato non c'era, quindi non poteva piegarsi.... Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  5. Pensavo di aver risolto con la sistituzione del filtro benzina. Ed in effetti per qualche giorno con uso in città ha finzio ato benissimo. Ieri invece dopo 80 km di suoerstrada percorsi a 110 km/h ha ricominciato a scintillare come le dannate Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  6. Sto avendo anch'io lo stesso problema di Daniele C da diverso tempo. Ho sostituito la pompa e lo rifà. Ho controllato serbatoio, filtro serbatoio e sostituito il filtro benzina. La pompa continua a lavorare come impazzita, come se non arrivasse benzina. Eppure ho il rubinetto sempre in riserva a che col pieno. Cosa potrebbe essere?? Tea un po' devo partire e non ne vengo ancora a capo.... Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  7. Ciao Gda!!! Piacere mio averti incontrato e conosciuto!!! Spero abbia trascorso una bella vacanza in Puglia... Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  8. Si, ci ha fatto tanto piacere, anche se personalmente li ho potuti salutare velocemente solo al raduno!! Cose belle vedere africani venuti da lontano in giro per il Salento. Immenso piacere!!! Saluti ed a presto Inviato dal mio SM-N7505 utilizzando Tapatalk
  9. Come si dice dalle nostre parti.... "tira chiui lu pilu, ca lu nsartu"!! ?????????
  10. Infatti Antonio..... ecco perchè ieri sera dopo 243.988 km è venuto direttamente al raduno ed ancora così vispo!!!
  11. Però potevate pure tenervelo al nord Don Savva "macinachilometri".....????????????
  12. Skeggia, 260,00 euro per l'originale sono decisamente esagerati; il prezzo è di circa 190,00 euro, ma il problema è che non è più ordinabile. Ma da chi sei andato? In alternativa ci sono anche altre soluzioni alla metà del prezzo. Anzi ti anticipo che io alla prima occasione smonto il mio e se ti va te lo mollo a pochi soldi (marca Ricky Cross) ...tanto siamo vicini, no??
  13. Africani tutti, vi auguro un Felice Natale e Buone Feste!!!
  14. ...a parte qualche dettaglio, mi ricorda la mia quando la presi!!! Bella Ed ecco la mia brutta faccia ! Tanto per riconoscersi in futuro... Ah, freddo e neve con le Karoo sono una barzelletta ... come sull' asciutto ! GIU TUTTO !
  15. La moto è bellissima, non si discute e ti faccio i miei complimenti ...ma per me l'Africa twin più bella che abbia visto era la tua com'era prima (l'ho vista dal vivo in Umbria lo scorso anno) cioè un misto tra la moto originale ed alcune modifiche anche sostanziali, ma che non la stravolgevano!!!
  16. ..'zzo che bravo!!!!!!!!!!!!!! ....e che potenza la macchina!!!!!!!!!! (Di sicuro non soffre di giramenti di testa )
  17. Ho acquistato nel luglio 08 un navigatore GPS 60 CSX con relativo supporto a manubrio della Touratech. L'ho montato ma subito mi sono accorto della sua incompatibilità con la borsa da serbatoio: o si monta l'uno o si monta l'altra. Bene, anzi male ho pensato lì per lì!!!! Certo il GPS 60 CSX non è proprio il navigatore adatto per i viaggi essendo abbastanza spartano e con caratteristiche diverse dai navigatori prettamente stradali, ma per me che l'ho acquistato dopo aver letto vari ed importanti consigli su questo forum, era e rimene l'ideale per gli svariati usi che ne faccio e ne farò... Allora ecco che è scattata la modifica che ho pensato di illustrare di seguito perchè magari possa tornare utile a qualcuno prima di acquistare un navigatore e relativo supporto o una borsa da serbatoio. Ho pensato, con i consigli di un amico fabbro di inserire una piastra tra i riser ed il manubrio sulla quale innestare un ferro a sezione circolare da 10 mm opportunamente sagomato; su questo quindi montare il supporto. Così facendo il supporto è arretrato rispetto alla borsa da serbatoio (consentendone il libero movimento) ed è anche più alto, quindi anche decisamente più leggibile in quanto sulla stessa linea di visuale della strumentazione. Ora infatti è leggibile muovendo solo gli occhi e non tutta la testa come invece bisognava fare prima perchè ostruito dalla mentoniera del casco! Spero vi piaccia e che sia un utile consiglio!!! Ringrazio il sig. Luigi Gigante per aver messo a disposizione il labotratorio e le attrezzature e Salvatore De Luca, realizzatore materiale della modifica per il tempo e la passione dedicata. Allego qualche foto... Il supporto della Touratech: I componenti, tutti in ferro: Fissaggio della piastra: Sagomatura e fissaggio del ferro: PS: non ho le foto del lavoro finito
  18. [attachmentid=1375][attachmentid=1376][attachmentid=1377][attachmentid=1375]Le misure sono indicate in foto. La lunghezza è misurata non tenendo conto del deflettore, ma semplicemente dal bordo inferiore a quello superiore dello spoiler; ti dico questo perchè secondo me rispetto al Givi la differenza non la fa questa misura (che se non ricordo male è uguale), ma proprio il profilo dello spoiler, in quanto quello Touratech col cambio di curvatura dovuta al deflettore punta verso l'alto deviando in modo sostanziale il flusso d'aria sopra il casco. La misura più importante, secondo me, è quella reale cioè tra la parte alta dello spoiler ed il serbatoio o la sella o la piastra delle forcelle o un qualsiaisi altro riferimento. Per finire ieri ho dimenticato di dirti una cosa molto importante: io ho risolto il fastidio alla visuale alzando un po' il mono posteriore e quindi cambiando anche l'assetto della moto!!!
  19. Io l'ho montato sulla mia @... Ti dico solo che quando l'ho comprato (sett 2007) l'ho montato e smontato dopo due sett perchè non riuscivo ad abituarmi a tanta protezione e soprattutto non mi abituavo alla deformazione della visuale proprio all'altezza del deflettore dovuta al cambio di curvatura dello spoiler stesso. Avevo anche deciso di venderlo ma poi l'ho rimontato (fine lug 2008) ed ora che mi ci sono abituato; praticamente potrei anche fare a meno della visiera perchè il flusso d'aria passa qualche cm sopra il casco (io sn alto 1.88). In effetti è studiato per un uso prettamente stradale e soprattutto per velocità sostenute, dove è veramente efficace e dove lo sguardo del guidatore è più verso l'orizzonte, quindi più alto e parallelo al piano stradale. In città o in off (dove rimonto l'originale), per il mio modo di guidare, ho faticato non poco ad abituarmici perchè tendo a guardare molto di più la strada sotto la ruota, quindi ad avere uno sguardo decisamente più inclinato per evitare buche, pietre, tombini, ecc. e proprio quella deformazione della visuale all'altezza del deflettore mi faceva saltare i nervi... Cmq io ne sono soddisfatto! Costa quello che costa, ma ne vale la pena... Se riesco stasera o al max domattina inserisco le foto.
  20. Genertel (da quest'anno) Euro 300 annuali, incluso infortuni al conducente e soccorso stradale in tutta Europa. La classe dovrebbe essere la 7, ma non ne sono sicurissimo! L'anno prossimo aspetto le indagini di mercato di Tano (...pare convenga!!! )
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