gigineb

Controlla che il regolatore non sia impazzito. Se la batteria era senza liquido o molto basso il problema potrebbe essere quello.

Se non ricordo male i cuscinetti dovrebbero avere la sigla 6203 o 6204, cambia anche il parapolvere che non e' messo bene. I cuscinetti devono avere la doppia protezione, da nuovi non devi vedere le sfere. SKF vanno benissimo, gia' testati ampiamente.

Puoi mettere un annuncio nel mercatino per la vendita delle pedane. Guarda prima le regole dello stesso mercatino e inserisci i dati richiesti( prezzo e/o recapito telefonico - email)

Che bella notizia, tanti auguri per la completa guarigione possibile e tanti km in moto.

Lascia perdere quello da € 16.......... magari l'altro da ca. € 20 ma con la consegna........quando consegnano. Cosi' nel frattempo stai fermo con la moto.

Guarda qua intanto: https://www.ebay.it/itm/Regolatore-di-tensione-honda-xrv-750-africa-twin-7-fili/153468495370?hash=item23bb6f660a:g:ry4AAOSwqu9U0OSs Devi solo tagliare i fili appena fuori dai connettori e collegarli a quelli della moto.

Come gia' ti ho scritto io se fossi in te cambierei il regolatore, non sai se quello montato funziona bene, non ne hai la sicurezzza. E ritrovarsi in panne in un posto sperduto e lontano da casa vale senz'altro il costo di un regolatore, a mio parere. Eviti di rovinarti il viaggio oltre alla difficolta' nel riprenderlo. Puoi cercare in internet un regolatore uguale a quello di serie ma non marcato Honda ecc , lo trovi bel sotto i 100 € e ti togli la paura. Io di quelli da € 35 non mi fido, ma e' cosa mia personale, magari vanno benissimo pure loro, considera che ogni moto ha i suoi consumi di corrente che devono essere adeguati a quanto il regolatore puo' dare.

Purtroppo quando si compra una moto usata succede sempre qualcosa o salta fuori qualche difetto con l'uso. Tutte le moto hanno difetti, i 2 delle nostre Africa sono pompa elettrica carburante e regolatore. Visto che la pompa elettrica non c'e' piu, io se fossi in te investirei qualche soldo in un nuovo regolatore che montato nei dovuti modi e con fili saldati ti permetterebbe di muoverti senza problemi di sorta. Ovvio che la mia e' una considerazione personale avendo anche dovuto subire un grosso danno appunto per il regolatore a moto comprata da poco tempo. Ora spetta solo a te decidere come muoverti, se continuare ad approcciarti al rele' piuttosto che alla batteria ecc con dispendio di tempo e senza la sicurezza di poterti muovere in moto liberamente dove vuoi e con le ferie in avvicinamento. Tienici aggiornati sui prossimi passi.

A me non sembra, in base agli elementi che hai scritto, che sia un problema. Del resto se la moto in coda scalda, ok e' normale e poi la ventola parte e riabbassa la temperatura almeno finche' non riprendi un po' di velocita'. Ogni termostato lavora a modo suo, l'importante che non consumi acqua e che non ne perda da qualche parte. Anche la mia 03 nell'off scalda nei punti in cui ci si ferma e la ventola scatta quando vicina alla zona rossa, ma non e' mai stato un problema. La mia 04 con queste temperature porta la lancetta nel mezzo dello strumento andando, figurarsi quando ci si ferma. Se proprio vuoi sostituisci nuovamente il liquido refrigerante e mettine 1 di buona qualita'.

Ho usato un tubo di gomma della giusta misura, tanto non e' in pressione, fa solo depressione dalla pompa all'attacco( devi togliere la vite) del cilindro.

Il Supertenere' 750 montava la Mikuni a depressione, io l'ho messa 7-8 anni fa sulla mia 04 e mai 1 problema.

Le pompe benzina sono state sostituite nei momenti di bisogno coi vari modelli senza avere problemi.

E se si buca un pistone? Se parti con la moto ben controllata(tutta la moto) ed in ordine non dovresti avere problemi di sorta. Allo stesso tempo bisogna sempre considerare che e' un mezzo meccanico e che qualcosa puo' sempre succedere. Prova ad appendere un po' di cornini sulla moto...................

Se sono perfette allora che problema c'e'?

Se devi partire per un viaggio di 2.000 km devi avere la moto assolutamente in ordine. E con le membrane gia' danneggiate potresti ritrovarti in situazioni davvero difficili, molto piu' che non pensare ad una sistemazione prima del viaggio. Nessuno ti consigliera' mai un viaggio del genere, senza alcuna garanzia di poter ritornare senza problemi. Poi ovvio che ognuno puo' decidere come crede.

Qualcuno ha detto d'essere riuscito a cambiare la guarnizione senza dover quantomeno sganciare il motore dagli attacchi. Io non ci sono riuscito ne' sulla 03 ne' sulla 04, almeno per fare un buon lavoro.

Saro' a Verona venerdi' da mattina a pomeriggio.

E' proprio 1 bella motoretta. Ma mai quanto la mia!!!!!!!!!!!!!!!!

Ok vista ora, come non detto. Buona ricerca.

E no.......sarebbe troppo facile a questo punto. Aspettiamo il prossimo Re con problemi apparentemente irrisolvibili, poi piano piano sveliamo ulteriori segreti delle nostre amate Regine. Togliamo 1 velo x volta please!!!!!

Altrimenti se dopo queste prove non va ancora c'e' 1 altra possibilita' da verificare. Ma 1 cosa x volta.

Controlla il pulsante accensione, capita che non funzioni bene e blocca tutto. Smonta e pulisci coi prodotti e riprova a farla partire. Sempre che il rele' accensione sia in ordine.......

Sulla 04 gli strumenti sono + grandi, compreso l'indicatore temperatura acqua.

Se sei sicuro che non arriva benzina hai 2 possibilita': 1) fai il pieno e provi a vedere se cosi' parte 2) cambi la pompa benzina o controlli/ripari la tua elettrica( se non e' gia' stata sostituita) Poi facci sapere com'e' andata.

Bene, e' probabilmente la soluzione ottimale.