Dario63

si l'ho visto Alberto, spererei non fosse così... mal che vada si mette aftermarket

mi sembra che questa versione, a parte il fari e qualche dettaglio del frontale (e il fango appiccicato) è la stessa dell'Eicma e quindi il prototipo di Milano era già ad una fase parecchio avanzata a questo punto credo che il posteriore sia molto simile a quello Eicma e a me piace parecchio

http://www.gazzetta.it/Passione-Motori/Moto/12-05-2015/africa-twin-honda-110789116978.shtml

http://www.africatwinclub.org/public/forum/index.php?showtopic=8500&hl=anomalia

l'insieme codone, serbatoi laterali, marmitta, sella corta e tozza per me è fantastico. forse stona un po' la forcella, troppo "moderna". rinnovo i complimenti

premesso che i gusti son gusti e non si discutono sarà che sono vecchio, però a me il portatarga posizionato in quel modo fa molto vintage (70/80 come dice GP) concordo che se fosse sotto al parafango spezzerebbe troppo la linea che invece così rimane molto protesa verso l'alto e nonostante sia tozza ha un qualcosa di aggraziato... secondo me, eh!

È bellissima Lo so che è solo un dettaglio ma mi piace un sacco dove hai messo il portatarga! Immagino che dal vivo sia veramente imponente Ancora complimenti e un bel pò di invidia per la tua creatività e manaualità

te mi sa che di nome fai Michelangelo è un opera d'arte, da esporre altre foto please che siamo qui con la bava alla bocca

si

ok, allora diciamo così: io non mi sono espresso bene e tu hai letto solo in parte, ok?? il mio pattino continua a essere ancora quello originale perché ultimamente non sto facendo più di 1000 km all'anno, quindi i sa che durerà ancora un bel po' e per quanto riguarda ER GALLO... un vero mito di altri tempi in sella all'AT, purtroppo ne ho perso le tracce ma gli ho visto fare cose che noi umani... eccolo qua, nel lontano 2005, al Moncenisio...

infatti, se leggi bene, ho variato il precarico del mono non per non consumare il pattino ma perchè da 6 anni a questa parte in moto ci vado "da solo" e guarda caso il pattino si sta consumando meno, ma è una conseguenza, non una cosa voluta per... il fatto che tu abbia messo un pignone più piccolo fa in modo che la catena lavori maggiormente nella parte anteriore del pattino che è quella dimensionata a sopportare l'usura dovuta allo scorrimento della catena. prima, con il precarico maggiore e la corona di serie il pattino mi si consumava maggiormente nella zona centrale... se guardi ho postato anche delle foto all'inizio del post, qualche anno fa...

io ne ho cambiati 2 in poco più di 15000 km, poi ho sostituito la corona con una a 47 denti e ho diminuito il precarico del mono (da quando la moglie è diventata mamma in moto vado da solo, purtroppo molto poco, sigh) al momento "sembra" che si stia consumando molto meno: la catena, per effetto del maggior diametro della corona e per l'angolo del forcellone che lavora meno inclinato, tende a scorrere maggiormente nella zona anteriore del pattino dove lo spessore della plastica è maggiore chiaro che l'assetto cambia... ma mi trovo bene anche così

Ciao Luca, secondo me è normale con 36000 km... quello che non è normale è il prezzo!! io l'ho cambiato l'ultima volta nel 2009 e l'ho pagato 37 euro

io trovo che quel parafango alto a mò di becco gli doni un aria aggressiva e poi mi sembra che "svecchi" la carena originale... lo monterei anch'io ma con le forcelle di serie mi sa che non rende molto è bellissima!

bah... forse perchè AF --> AFRICA complimenti anche da parte mia!

guarda caso è caduto anche a me la prima volta che ho smontato il carterino... e l'ho buttato via ciao

ciao, innanzi tutto complimenti per la moto! e per quanto riguarda il millerighe è praticamente nuovo, beato te! questo è il mio, mi sembra che sia messo un po' peggio... per quanto riguarda il pignone non ti so dire se è l'originale... non mi sembra nel dubbio però lo cambierei, poco più di 30 € e ti levi la paura questo comunque è l'originale che ha la scritta 16T stampata sulla parte in gomma

prova a controllare il pattino scorricatena del forcellone, vicino al pignone a me faceva una cosa simile ed era completamente consumato, la catena scorreva sull'alluminio del forcellone poco più di 30 €, ciao

bella Mario! adesso tocca a me: LEI manda il seguente SMS: "Amore mio: Se stai dormendo, mandami i tuoi sogni. Se stai ridendo, mandami i tuoi sorrisi. Se stai piangendo, mandami le tue lacrime. Ti amo!" LUI risponde: "Sono al cesso, che cosa ti mando??"

qui una discussione di qualche tempo fa, potresti trarne qualche spunto... pattino catena comunque concordo sul fatto che se hai le sospensioni originali ti conviene riprendere il pattino honda

auguri a Mario, l'avvocato più RACING di tutto il motoclub

secondo me è solo per una questione di riduzione costi... un minimo credo che si possano gonfiare soprattutto se usi la moto su strada ho provato con 0,5 bar (ho una pompetta ad alta pressione per la mtb) ed in effetti è meno cedevole... però quanto vada a rovinare i paraoli non ti saprei dire, nel dubbio sono tornato a pressione atmosferica ps: per regolare la pressione ed avere un valore attendibile conviene avere la ruota anteriore sollevata

braaaavissimo!! peccato che ho sostituito la forcella originale con quella di una Rd07 con tanto di valvoline per l'aria :P

con la pressione a 3 bar ogni volta che prendi un dosso rimbalzi! io l'ho lasciata a pressione atmosferica (cioè ho fatto uscire tutta l'aria) e mi trovo bene se ti si è abbassata molto dopo che hai tolto pressione probabilmente hai l'olio da controllare oppure le molle che sono alla frutta... considera anche che più hai la pressione alta e più rischi di fare danni alla guarnizione paraolio

si la vendono singolarmente, acquistata un mese fa: 8,20 euros (a Torino) ciao!