mario rd03
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messaggi inviate da mario rd03
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ciao a tutti!
tra voi c'è qualcuno che ha sostituito il mono posteriore, e - nel caso - che cosa ha montato?
idem dicasi per le forcelle, avete cambiato molle o direttamente le sopensioni con altro modello più recente?
il mio problema è il solito di tanti altri con modelli prodotti in pochi esemplari: dalle rd04 in avanti c'è di tutto, ma per noi "motorini" scarseggiano i pezzi dichiaratamente compatibili sui vari cataloghi; e spendere qualche centinaio di € alla membro di segugio per provare se il pezzo monta o meno dà sempre mooooolto fastidio (specie quando hai la moto smontata e ti rendi conto dell'acquisto sbagliato).
attendo migliaia di consigli!!
ciao a presto.
mario
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Mi sono letto tutto quanto con attenzione, e debbo dire che è proprio vero: dopo il 1989 non hanno più fatto le cose come le facevano prima!
La mia RD03 ha circa 80.000 km (65.000 fatti da me): qualche rumorino lieve dal carter frizione si sente, ma niente di preoccupante o simil "Ducati"; ed adesso vi dico pure che non ho mai fatto i dischi frizione, con un uso al 70% stradale (molta città, la uso tutti i giorni per andare e venire dal lavoro, quindi la frizione lavora assai nel traffico) ed il residuo in off montano.
Credo comunque che quest'inverno - sotto Natale, quando c'è un pò di tempo libero - metterò mano alla sostituzione dei dischi frizione prima che mi mollino all'improvviso: 80.000 km sono sempre tanti....
Se qualche anima pia ha il libretto di officina della RD03 e me lo può postare, nel mio profilo trovate anche la e-mail.
Ciao e grazie a tutti.
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Bella lorda in acqua, complimenti! certo che - per quel poco che si può vedere - anche lui se l'è cercata guadando un torrente con una corrente forte...
Io credo di avere fatto di meglio: mi sono inabissato 22 anni fa con un Fantic 240 in un lago in montagna; è rimasto fuori solo il manubrio, mentre sono sprofondate anche le mie palle nell'acqua a pochi gradi... era il mese di novembre.... da allora i guadi li faccio sempre per secondo o terzo, non si sa mai!
Lamps
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Ohlins per la RD03 non fa nulla, o meglio, non ha nulla in catalogo,
in zona di Messina ho trovato questo nome, come rivenditore Ohlins:
SME.SAL.CAR S.N.C. CESSATA
VIA ROMA 133/A - PACE DEL MELA
98042 - ME
Telefono: 090 -9912413
... Pero', io al tuo posto, prima di mettere mani sulla moto, o di farle mettere a qualcun'altro, un colpo di telefono per avere un consiglio ed un'opinione vera e professionale
a Furio di Onlybike (Milano) lo farei...
Di sicuro ti sapra' dire cosa puoi fare, cosa devi fare, e cosa NON devi fare, e di sicuro, non butti dei soldi.
In bocca al lupo.
Anche io sto entrando nell'ordine di idee di sostituire il mono posteriore, che ha superato brillantemente quota 40.000 km e che è "legnoso" (se molli tutto o indurisci tutto, praticamente non cambia), ovvero grippato.
Sul sito tedesco AfricanQueens per RD03 danno due opzioni (da verificare), il modello 46HRC ed il 46HRCLS, il secondo ha due serbatoi separati mentre il primo solo uno (come l'originale di serie).
Guarda anche tu http://www.ohlins.com/Motorcycle/Products/...72/Default.aspx
A tua disposizione!
Lamps
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Dico pure io la mia.
Verso i 50.000 km. la mia rd03 ha iniziato a fare quelle fastidiose oscillazioni sullo sterzo, in particolar modo avvertibili in città a bassa andatura (tipo svolta al semaforo), al punto che in curva tenevo il piede pronto a dare il "pestone" per rimanere in piedi.
Visto che la manutenzione della moto me la facevo da solo, e che avevo già controllato quasi tutto, ho puntato sull'unica cosa che non avevo ancora verificato, e quindi i cuscinetti dello sterzo; dopo la sostituzione, la mia nave è tornata a viaggiare diritta e stabile in qualsiasi condizione.
Unica avvertenza, non avendo la chiave dinamometrica, ci ho messo un pò per trovare il serraggio ottimale del canotto di sterzo, ma poi tutto ok.
Se non hai i cuscinetti "cotti", prova a sollevare la moto, a mollare le piastre forcella e a serrare un pò il canotto di sterzo, deve scorrere fluido ma non troppo (non so se rendo l'idea); dovrebbe già andare bene.
Se invece dopo avere chiuso il canotto, nel ruotare il manubrio, avverti una specie di scalino o qualche indurimento, allora sostituisci i cuscinetti.
Spero che la dritta possa esserti utile
.Lamps
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Sulla mia rd03 ho smontato un filtro vecchio di carta, l'ho cosparso di benzina e poi bruciato per eliminare residui di carta, colla e porcate varie; nella scatola del filtro ho cosparso le pareti di olio, poi sullo scheletro del filtro bruciato ho montato un filtro in spugna facendogli il solito trattamento "in bagno d'olio" che faccio al filtro dell'Husky 510 (eh si, ho anche un'altra amante!).
Il risultato è che la moto ha incrementato i bassi, come mi aspettavo, ma per tranquillità ho ridotto gli intervalli di manutenzione filtro a circa 5.000 km (anche a seconda dei percorsi).
Vedete un pò se questa mia esperienza può esservi utile....
Lamps a tutti
@ 650 (rd03): forcella e ammo posteriore
In Manutenzione Generale
Inviata
grazie per la dritta, resto in stand by per il Grande Sacerdote!
ciao