Cavo Frizione Sinky Glide?

[labattazza]

L'altra settimana rimontando l'anteriore mi sono accorto che avevo lascaito il cavo frizione sulla parte anteriore della piastra.

 

Ho provveduto a rimettero a posto, ma nel fare l'operazione ho piegato troppo il cavo interno, all'altezza di una delle regolazioni che son sul cavo.

Bene, ho sentito un "clack",e anche se la aprte di treccia metallica è intatta, pare si sia rotto qualcosa all'interno, immagino abbia una anima.

 

Funziona, solo evidentemente non scorre più bene e ora la frizione è più dura da tirare, fastidioso soprattutto se ci si trova in coda o in città e si riparte spesso.

 

Mi girano perché non aveva neanceh 2 anni, adesso volevo cambiarlo e visto che devo fare un acquisto online mi chiedevo se ricomprarlo o mettere il Sinky Glide che ho di scorta.

Sembra molto più "semplice", senza le regolazioni extra che a dire il vero non ho mai usato.

 

Qualcuno ha il Sinky Glide (per intenderci quello rpeso su wemoto) e sa dirmi se mi conviene tenerlo come scorta e prendermi l'altro originale? Tanto devo acquistare filtro aria originale e qualche vite sparsa...

[michi75]

L'altra settimana rimontando l'anteriore mi sono accorto che avevo lascaito il cavo frizione sulla parte anteriore della piastra.

 

Ho provveduto a rimettero a posto, ma nel fare l'operazione ho piegato troppo il cavo interno, all'altezza di una delle regolazioni che son sul cavo.

Bene, ho sentito un "clack",e anche se la aprte di treccia metallica è intatta, pare si sia rotto qualcosa all'interno, immagino abbia una anima.

 

Funziona, solo evidentemente non scorre più bene e ora la frizione è più dura da tirare, fastidioso soprattutto se ci si trova in coda o in città e si riparte spesso.

 

Mi girano perché non aveva neanceh 2 anni, adesso volevo cambiarlo e visto che devo fare un acquisto online mi chiedevo se ricomprarlo o mettere il Sinky Glide che ho di scorta.

Sembra molto più "semplice", senza le regolazioni extra che a dire il vero non ho mai usato.

 

Qualcuno ha il Sinky Glide (per intenderci quello rpeso su wemoto) e sa dirmi se mi conviene tenerlo come scorta e prendermi l'altro originale? Tanto devo acquistare filtro aria originale e qualche vite sparsa...

non conosco il prodotto ma , visto che per cambiare il cavo dovrai smontare la moto,se posso darti un consiglio compralo lo stesso un cavo di scorta e montalo in parallelo senza collegarlo: in caso di rottura improvvisa ti ritrovi già con la ruota di scorta! 

Ps a dicembre ho cambiato anche io i cuscinetti di sterzo ( e ho aggiunto il secondo cavo frizione)e non ho ancora fatto 1 km! : come hai fatto a regolare la ghiera?

Modificato 2018 Gennaio 12 da michi75

[labattazza]

Alla fine, visto che avevo manopole e moffole smontate e non volevo aspettare troppo, mi sono deciso e ho installato il Sinky.

 

Installazione semplice, gli manca giusto la regolazione intermedia poco sotto la parte in discesa dal manubrio, ma direi se ne può fare a meno.

 

Mi pare scorrere bene, anche se forse un filo meno fluido dell'originale che è veramente burrosissimo.

 

Compresa rimozione paramotore e paracalore sullo scarico ho impiegato 45 minuti (più che altro perché con la chiave è un casino allentare e serrare i dadi sulla forchettina in basso). Se mi prendo quello orignale svedo se come dici tu si riesce a tenerli in parallelo.

 

 

PEr la ghiera.. quelal a sfere va chisa a 11 Nm, quelal a rulli dicono ancora a meno, forse 7. Non aveno la chiave apposta l'ho stretta a mano, poi con cacciative e colpettini legeri di martello ho chiuso verificando lo sterzo girasse senza impedimenti, mollando un po' prima ceh diventasse duiro.

Al momento sembra andare bene, magar tra 1000 km, a febbraio, tolgo il dadone e ricontrollo!

[Pablito74]

Per metterlo hai dovuto smontare il serbatoio?

[labattazza]

Per metterlo hai dovuto smontare il serbatoio?

No, passa sotto. Solo paramotore e paracalore sul terminale destro. Non è semplicissimo svitare i dadi, ma se hai una chiave da 12 corta ce la fai abbastanza agevolmente, se è un po' lunga dovrai fare un po' di acrobazie e dare dei microgiri. Ma fattibile in una decina di  minuti di bestemmie

[KKK85]

io l'ho montato,,,,semplicissimo non ho smontato nulla e la frizione è morbidissima da tirare

[labattazza]

io l'ho montato,,,,semplicissimo non ho smontato nulla e la frizione è morbidissima da tirare

Il paracalore sul collettore l'ho dovuto tirare via per forza, mi nascondeva la zona di lavoro.

E il paramotore che ho ostacolava parecchio le mani e la chiave (sarà che non ho manine da elfo?). Comunque cose che in 10 minuti smonti e rimonti.

 

Dopo una settimana di utilizzo posso dire che effettivamente la resa è buona, forse un pelo meno che con l'originale - che comprerò comunque per sicurezza insieme al filtro aria - ma decisamente usabile.

Per cui, rispondo da solo alla mia domanda: un buon acquisto!

[labattazza]

Piccolo aggiornamento. Nel giro di 4 giorni ho dovuto tensionare il cavo frizione 2 volte, agendo sul registro superiore, perché era diventato troppo lasco.
 
 Con l'originale honda una volta fatta la prima me ne sono dimenticato: cavo che tende a mollare  - dubito - o altro? La frizione non penso sia stata mai fatta, ha da poco superato i 100.000. Devo preoccuparmi?